各位老鐵們好，相信很多人對適時四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎都不是特別的了解，因此呢，今天就來為大家分享下關于適時四驅(qū)能調(diào)成兩驅(qū)嗎以及一般四驅(qū)的車可以改兩驅(qū)嗎的問題知識，還望可以幫助大家，解決大家的一些困惑，下面一起來看看吧！

兩驅(qū)的車能改成四驅(qū)嗎

兩驅(qū)的車可以改成四輪驅(qū)動。但是更換的東西特別多不只是更換一個變速器差速器安裝傳動軸這么簡單包括車輪的位置也要改裝。這個費用非常高建議還是不要改裝。以下是四驅(qū)的介紹：1、全時四驅(qū)：全時四驅(qū)指的是車輛在整個行駛過程中一直保持四輪驅(qū)動的形式發(fā)動機輸出扭矩以固定的比例分配到前后輪這種驅(qū)動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能但不能夠根據(jù)路面情況做出扭矩分配的調(diào)整并且油耗較高。2、適時四驅(qū)：適時四驅(qū)則是由電腦芯片控制兩驅(qū)與四驅(qū)的切換在正常路面車輛以兩輪驅(qū)動模式行駛遇到越野路面或者車輪打滑時電腦將探測并自動將動力分配到另外兩輪。對于分時四驅(qū)模式而言控制程序的優(yōu)劣會影響到驅(qū)動形式切換的智能化。

適時四驅(qū)究竟是在什么情況下兩驅(qū)變四驅(qū)的

一般來說，適時四驅(qū)在道路情況很差，遇到爬坡上坎，還有就是在高速路上超車的時候，就會從兩驅(qū)變?yōu)樗尿?qū)驅(qū)動，這個驅(qū)動的變化其實是根據(jù)汽車的行車電腦而定的，只要行車電腦受到指令就會改變其系統(tǒng)，這個系統(tǒng)最大的優(yōu)點就是省去了人為的操作，不過這個系統(tǒng)也給很多駕駛員朋友帶來了很多苦惱，因為這種驅(qū)動裝置是根據(jù)行車電腦而匹配的，所以很多車主想關閉的時候根本關閉不了，也就導致這種驅(qū)動會讓汽車油耗直線上升。不過44區(qū)的優(yōu)點還是很多的，而且這種驅(qū)動非常廉價，在20萬以上的車型基本來說都可以運用這個驅(qū)動，這種驅(qū)動的優(yōu)點就是加速能力很強，汽車適應不良路面的情況也很好，給很多駕駛員的操控感覺也非常棒，不過由于不是人為因素所主導，所以這款車在油耗方面就不是很理想。隨著我們生活水平不斷的提高，我們對追求汽車的品質(zhì)要求也越來越好，我們現(xiàn)在很多人都在追求那種高檔型的汽車，而且我們中國消費者有一個最突出的特點，就是只看外觀和空間，不看汽車本身的質(zhì)量和特點，所以說這就是為什么我們國產(chǎn)車賣的不好的原因。其實現(xiàn)在的合資車型并沒有我們國產(chǎn)車型做得好，只不過我們的國產(chǎn)車的核心配件需要進口，所以也就導致合資車仍然是主流?？偟膩碚f選擇什么樣的汽車是根據(jù)個人情況來定的，無論你是選擇兩驅(qū)驅(qū)動的，還是選擇四驅(qū)驅(qū)動的，這其實都是價位問題，簡單的來說，有錢的話就可以選擇四驅(qū)驅(qū)動的汽車，畢竟是驅(qū)驅(qū)動的汽車還是很不錯的，這種汽車無論是在動力方面還是超控性能方面都是特別優(yōu)秀。

一般四驅(qū)的車可以改兩驅(qū)嗎

不能改變，但二驅(qū)可以變成四驅(qū)。四驅(qū)是指車輛在行駛中始終保持四輪驅(qū)動的形式，發(fā)動機輸出扭矩按一定比例分配給前后輪。該驅(qū)動模式可隨時具有較好的越野和操縱性能，但不能根據(jù)路面情況調(diào)整扭矩分配，油耗較高。在這里探討適時四驅(qū)是否可以改裝來成為兩驅(qū)。在實際情況中，將適時四驅(qū)變成兩驅(qū)較為困難，需要更換多個部件，包括變速器、差速器、傳動軸等，并且需要對車輪位置進行改裝。這個過程需要投入較高費用，因此建議不要進行改裝。目前主要有三種四驅(qū)模式：全時四驅(qū)、分時四驅(qū)和適時四驅(qū)。全時四驅(qū)指整個行駛過程中始終保持四輪驅(qū)動狀態(tài)，發(fā)動機輸出扭矩通過固定比例分配到前后輪，該模式具有較好的越野和操控性能，但無法根據(jù)需要調(diào)整扭矩分配，油耗較高。分時四驅(qū)實際上是手動四驅(qū)，可以手動選擇將動力傳輸?shù)角皹蚝秃髽?，即掛上后橋即為四?qū)狀態(tài)，卸下后橋即為兩驅(qū)狀態(tài)，但動力分配比保持不變。適時四驅(qū)則由車輛電腦控制兩驅(qū)和四驅(qū)之間的切換，當車輛在正常路面以兩驅(qū)模式行駛時，遇到越野路面或車輪打滑時，電腦會自動探測并將動力分配到另外兩個輪胎。適時四驅(qū)的切換是自動的，但動力分配比是固定的。因此，將適時四驅(qū)改為兩驅(qū)是一個復雜的過程，不建議進行改裝。