咔咔聲響主要是變速器換檔工作時發(fā)出的聲音，為了降低這部分噪聲，不僅需要提高變速箱的NVH性能，還需要優(yōu)化整車的NVH開發(fā)。

軸承磨損及損壞，當軸承磨損時它間隙就增大，配合精度就降低；當軸承損壞時，由于軸承能正常運轉，便會產(chǎn)生異常聲音，甚至造成變速箱中，變速元件損壞造成故障擴大。

掛倒擋出現(xiàn)響聲的原因：原因是倒擋沒有同步器，在踩下離合的短時間內(nèi)，由于慣性作用，變速器內(nèi)部齒輪依然處于空轉的狀態(tài)。如果踩下離合就立即掛擋，倒擋齒輪之前就會轉速差撞擊，從而出現(xiàn)阻滯力及打齒噪音。

離合器分離軸承或飛輪的導向軸承等也可以引發(fā)如“吱吱異響”。手動檔換桂檔機構引發(fā)的“異響”。底盤部件，特別如一些塑料件的銜接、膠套、球頭件如橡膠等由于老化龜裂、松曠等現(xiàn)象造成的如“吱吱”異響聲。

這時，即使稍有打滑，便產(chǎn)生異響。此時應清沽襯片或更換襯片。離合器在改變傳動方向時響，通常是離合器從動盤扭轉或減振彈簧折斷，會產(chǎn)生扭轉振動噪聲。異響這個問題，普通車主很難辯別哪些是故障異響，哪些是合理異響。