大家好，混動(dòng)為什么比電動(dòng)便宜相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括混動(dòng)貴還是純電貴也是一樣，沒(méi)有關(guān)系，接下來(lái)來(lái)為大家分享關(guān)于混動(dòng)為什么比電動(dòng)便宜和混動(dòng)貴還是純電貴的一些知識(shí)點(diǎn)，大家可以關(guān)注收藏，免得下次找不到哦，下面我們開(kāi)始吧！

純電貴還是混動(dòng)貴

純電。

1、價(jià)格。純電車(chē)型的電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更為先進(jìn)，需要更多的電池容量以支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，價(jià)格較高，電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更為先進(jìn)，而混動(dòng)的電池技術(shù)較為削弱。

2、生產(chǎn)成本。純電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)指導(dǎo)價(jià)高，生產(chǎn)成本高，電動(dòng)汽車(chē)一半的成本在電池上，這種電池大多是鋰離子型電池，而混動(dòng)可以用電續(xù)航，也可以通過(guò)加油來(lái)進(jìn)行續(xù)航。

混動(dòng)貴還是純電貴

純電貴。

1、混動(dòng)車(chē)型是同時(shí)搭載燃油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)的車(chē)輛，既可以使用燃油，也可以使用電能，相比于純電車(chē)型，混動(dòng)車(chē)型具有更高的續(xù)航里程和更便捷的充電方式。

2、純電車(chē)型是指只使用電能作為動(dòng)力的車(chē)輛，相比于混動(dòng)車(chē)型，純電車(chē)型的價(jià)格較高，純電車(chē)型的電池技術(shù)和電動(dòng)機(jī)技術(shù)相對(duì)更為先進(jìn)，純電車(chē)型需要更多的電池容量以支持更長(zhǎng)的續(xù)航里程，這也是造成純電車(chē)型價(jià)格較高的原因之一。隨著環(huán)保意識(shí)的提高和新能源技術(shù)的不斷發(fā)展，混動(dòng)和純電車(chē)型的市場(chǎng)份額不斷提升，成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)的重要發(fā)展方向，政策的支持和補(bǔ)貼也是推動(dòng)新能源汽車(chē)發(fā)展的重要因素之一。

為什么混動(dòng)的車(chē)不能買(mǎi)

混動(dòng)車(chē)還有好多種，不能一桿子打死，我家里的混動(dòng)車(chē)感覺(jué)挺好的，不開(kāi)長(zhǎng)途使用電能，開(kāi)長(zhǎng)途就用燃油，挺省的。

所謂的混合動(dòng)力，學(xué)術(shù)上叫油電混合動(dòng)力，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是驅(qū)動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力源除了發(fā)動(dòng)機(jī)外，還有電動(dòng)馬達(dá)。而電動(dòng)馬達(dá)的作用就是提供動(dòng)力，分擔(dān)或代替發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或工作在比較省油的工況下。

目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)仍以燃油汽車(chē)為主，消費(fèi)者也傾向于購(gòu)買(mǎi)燃油汽車(chē)。近年來(lái)，純電動(dòng)汽車(chē)的受歡迎程度一直很高，購(gòu)車(chē)者相對(duì)容易接受。混合動(dòng)力車(chē)型在車(chē)輛知識(shí)和宣傳方面不如其他車(chē)型受歡迎，因此消費(fèi)者很難選擇混合動(dòng)力車(chē)型作為首選車(chē)型。

在道路暢通和高速行駛下，某些混動(dòng)車(chē)與燃油車(chē)在耗油量上相差無(wú)幾，但在擁堵路段堵車(chē)情況下，混動(dòng)車(chē)就是省油的好幫手。所以混動(dòng)車(chē)的燃油經(jīng)濟(jì)性不一定高，還得根據(jù)自己的駕駛情況而定。

而非插電式一般就是我們所說(shuō)的油電混動(dòng)，屬于常規(guī)混動(dòng)。它不需要充電，使用起來(lái)和普通汽車(chē)完全沒(méi)有區(qū)別。但是它的能量來(lái)源是將原來(lái)汽車(chē)?yán)速M(fèi)的能量用電能的方式儲(chǔ)存起來(lái)，所以歸根結(jié)底，它所有能量都還是來(lái)自汽油。

混合動(dòng)力汽車(chē)和燃料汽車(chē)的日常維護(hù)沒(méi)有額外的成本，但是當(dāng)涉及電池組時(shí)，必須考慮電池組老化后的維護(hù)問(wèn)題。即使汽車(chē)制造商公布電池組技術(shù)的穩(wěn)定性和成熟程度，甚至提供終身維護(hù)政策，也很難消除消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)維護(hù)困難的疑慮。