大家好，如果您還對(duì)機(jī)油在機(jī)油尺兩孔之間不太了解，沒(méi)有關(guān)系，今天就由本站為大家分享機(jī)油在機(jī)油尺兩孔之間的知識(shí)，包括別的機(jī)油在機(jī)油尺的兩孔中間缺油嗎的問(wèn)題都會(huì)給大家分析到，還望可以解決大家的問(wèn)題，下面我們就開(kāi)始吧！

三菱1.5發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油尺兩個(gè)孔是什么意思

車主你好，這個(gè)是檢查油位的，一個(gè)最高，一個(gè)最低，下面的最低刻度線，一般加機(jī)油在兩個(gè)孔之間一半的距離稍微偏上點(diǎn)。但是不能高過(guò)最上孔，

機(jī)油加到油尺的什么位置

一般機(jī)油刻度在中間。往上大概是上下線之間四分之三左右就可以了。

機(jī)油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上、下刻度線之間為好。因?yàn)?a target="_blank" class="cmsLink">潤(rùn)滑油過(guò)多就會(huì)從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭。這些積炭會(huì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比，增加產(chǎn)生爆震的傾向；積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會(huì)加劇汽缸和活塞的磨損，還會(huì)加速污染潤(rùn)滑油。其次，潤(rùn)滑油過(guò)多增加了曲軸連桿的攪拌阻力，使燃油消耗增大。

在汽車上，油尺是用來(lái)查看潤(rùn)滑油孔存量的一個(gè)常用控制量尺，由于油尺插入孔存在拐彎路徑，因而要求油尺插入時(shí)的形變能在抽出來(lái)時(shí)回彈復(fù)原。

發(fā)動(dòng)機(jī)滑油系統(tǒng)一般包括滑油存儲(chǔ)系統(tǒng)、潤(rùn)滑油分配系統(tǒng)滑油指示系統(tǒng)等，在《運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)》中要求滑油油量指示器必須有油尺或等效裝置來(lái)指示每個(gè)滑油箱的滑油量。油尺是一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單的液位計(jì)，可直接顯示滑油箱內(nèi)滑油的液面高度。

別的機(jī)油在機(jī)油尺的兩孔中間缺油嗎

機(jī)油尺的兩個(gè)孔是上下限位置。機(jī)油液位處于它們中間時(shí)，應(yīng)該是最佳位置。

接近下限時(shí)應(yīng)注意補(bǔ)油，以免低于下限導(dǎo)致意外。