大家好，今天小編來為大家解答摩托車氮氣加速這個問題，如何在摩托車上加裝氮氣加速很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

如何在摩托車上加裝氮氣加速

普通摩托車單缸發(fā)動機為大氣壓力進(jìn)氣（非渦輪增壓），這種發(fā)動機的轉(zhuǎn)速有限制，當(dāng)速度達(dá)到一定的時候，吸氣時間非常短，會造成空氣還沒有吸到氣缸里面，吸氣行程就已經(jīng)結(jié)束了，正常最高速度時，轉(zhuǎn)速已經(jīng)接近發(fā)動機的最大速度了，即使加裝氮氣加速裝置，也不能對轉(zhuǎn)速有多大的提升

專業(yè)的跑車多為4缸，雖然也是大氣壓力進(jìn)氣，但是正常行駛時的最高轉(zhuǎn)速比單缸發(fā)動機的轉(zhuǎn)速低很多的，所以有提升轉(zhuǎn)速的空間

摩托車能裝氮氣加速系統(tǒng)么

可以，要換轉(zhuǎn)速表和時速表，一般是摩托車?yán)惖哪欠N才裝得上，其他的車除了引擎跟不上排氣口不夠大，而且外殼也承受不了壓力

摩托車改裝氮氣后果

摩托車改裝氮氣后，因為氮氣罐外接，因此增加了油室、汽室、行程安排的室內(nèi)空間。氮氣減震對汽車的組織、零部件性能和抗壓強度的需求都非常高，假如情況不符，應(yīng)用一段時間后很容易發(fā)生異常響聲，氮氣減震中后期的維護(hù)保養(yǎng)費用是相對比較高的，在養(yǎng)護(hù)的環(huán)節(jié)中耗費的時間也多。

近幾年來，氮氣減震在車主圈中一直挺火，以其毒與眾不同的減震實際效果及其酷帥的外接設(shè)計方案，使其變成許多原廠減震偏硬或是人性化設(shè)定人員改裝的優(yōu)選。據(jù)統(tǒng)計，許多車主表明改裝氮氣減震后駛來橡膠減速帶汽車沒了顯著的晃動，這才找到了一點小汽車的舒適度。

NOS氮氣加速系統(tǒng)的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗稱＂笑氣＂【LAUGHGAS】）形成高壓的液態(tài)后裝入鋼瓶中，然后在發(fā)動機內(nèi)與空氣一道充當(dāng)助燃劑與燃料混合燃燒N2O高溫時產(chǎn)生兩個氮原子一個氧原子，氧原子助燃，氮原子給氣缸降溫。以此增加燃料燃燒的完整度，提升動力。