高爾夫7的底盤真的有那么低嗎?連坡都爬不上去?請(qǐng)買了高爾夫的朋友們來解
現(xiàn)身說法,地盤真心低。跟我朋友一起出行路中間一塊石頭他能騎過去,我就卡底了。提車發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板一定要上。
高爾夫(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)最小離地間隙是115mm。該車型的底盤和地面的高度稱之為最小離地間隙,通常也叫做底盤高度,底盤越高,跨過的障礙物也就越大。
你好,高爾夫七這款車能在動(dòng)力儲(chǔ)備上不是非常的充沛。但日常的駕駛,還是沒有問題的。
國(guó)產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨(dú)立懸掛也被稱為半獨(dú)立懸掛,進(jìn)口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨(dú)立懸掛。
算是比較低的,出去玩非鋪裝路面,不小心會(huì)蹭到底盤,但城市里的臺(tái)階基本都沒問題。
寬度增加,長(zhǎng)度增加,科技配置比高6出色。缺點(diǎn):小毛病不少,后扭力梁懸掛致命缺點(diǎn),就沖這一點(diǎn),肯多想買高7的都轉(zhuǎn)投??怂?/a>(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)馬自達(dá)了。高度降低,頭部空間縮水。輕量化設(shè)計(jì),高速穩(wěn)定性下降。韓泰輪胎噪音大。
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