建議及時(shí)檢查下，（1）相關(guān)的汽缸對(duì)應(yīng)的點(diǎn)火線圈接觸不良或電阻過大，點(diǎn)火線圈損壞。（2）相關(guān)汽缸的分缸線漏電、斷路，火花塞間隙過大、過小或者電極間有積碳。（3）空氣流量。

(1)轉(zhuǎn)速過高。 處理：減小水輪機(jī)導(dǎo)水翼開度，降低轉(zhuǎn)速。(2)分流電抗器鐵芯氣隙過大。 處理：改變電抗器鐵芯墊片厚度，調(diào)整氣隙。(3)磁場變阻器短路；調(diào)壓失靈。 處理：找出短路點(diǎn)，予以消除。(4)電機(jī)事故飛車。

汽車蓄電池的充電分主充和浮充，一般鉛酸蓄電池初次充電擬主充，達(dá)到額定電壓后改為浮充，當(dāng)浮充電使電池電壓上升到額定值的115%左右時(shí)應(yīng)關(guān)斷充電裝置停止充電。若電池初次安裝時(shí)出現(xiàn)電池電壓過高有可能是過沖。

我之前也有這個(gè)碼，就是用萬用表量電壓后發(fā)現(xiàn)螺絲松動(dòng)后，擰緊解決的。但愿有用 組織只是說，2014一來。寶版工作不努力之類。就 組織上不是說好了，替我保密的，怎么讓你給說出來了。我可是匿名舉報(bào)。