1、絞牙避震的調(diào)節(jié)功能，目前的很多車(chē)友存在著嚴(yán)重的誤區(qū)——在購(gòu)買(mǎi)時(shí)，貪婪它的“多功能”，而經(jīng)銷(xiāo)商也針對(duì)車(chē)主的這一心理大肆宣傳“高低軟硬可調(diào)”通常理解的高低是指通過(guò)改變筒身長(zhǎng)度和彈簧K數(shù)來(lái)改變車(chē)身最小離地間隙。

2、不容易，原廠(chǎng)車(chē)大多數(shù)是左低右高的設(shè)定，是為了抵消路面排水坡度（左高右低）造成的車(chē)身傾斜，這就造成了左右相同長(zhǎng)度設(shè)定下的絞牙避震上車(chē)之后，車(chē)身默認(rèn)就是左低右高的。

3、扭齒減震器的優(yōu)點(diǎn)是可以根據(jù)自己的喜好進(jìn)行調(diào)節(jié)。一般情況下，應(yīng)降低扭齒減震器，以調(diào)整到和原車(chē)一樣的高度。如果換了減震筒和彈簧，喇叭也換了，仍然存在上下高低不一的問(wèn)題。原因只有一個(gè)，就是車(chē)身變形。

4、絞牙避震，可以調(diào)節(jié)高低，而且大部分的絞牙也能夠調(diào)節(jié)阻尼，范圍比較廣，是改裝車(chē)玩家的首選降低車(chē)身的方式，而且還可以大幅度提升車(chē)輛操控。缺點(diǎn)是每次調(diào)節(jié)高度比較麻煩，我現(xiàn)在是絞牙避震，調(diào)得比較低。

5、可以調(diào)整到和原車(chē)一樣的高度。如果換了減震筒和彈簧，喇叭也換了，還是存在上下高低不一的問(wèn)題。原因只有一個(gè)，就是車(chē)身變形。這個(gè)問(wèn)題沒(méi)有辦法解決：1。降低減震器總成的高度；減少輪轂和輪胎尺寸，底盤(pán)就會(huì)下降。