汽車(chē)發(fā)飄有可能是因?yàn)?a href="http://www.jumpintl.com/drivers/tire/" target="_blank" class="cmsLink">輪胎的抓地力較差造成的，汽車(chē)在高速行駛的時(shí)候，輪胎的抓地力與車(chē)身的穩(wěn)定性是密切相關(guān)的。一般來(lái)說(shuō)，偏軟、偏硬的輪胎具有更強(qiáng)的抓地力，能夠?yàn)樗緳C(jī)提供更好的乘駕感受。

具有先天性的轉(zhuǎn)向中心附近發(fā)飄、跑偏的問(wèn)題。具體體現(xiàn)是跑高速時(shí)，感覺(jué)方向盤(pán)中位附近非常難找到車(chē)輛直行的中心點(diǎn)，感覺(jué)車(chē)輛左右飄。經(jīng)常會(huì)說(shuō)某些車(chē)型的高速穩(wěn)定性好，某些車(chē)型的高速穩(wěn)定性差。

區(qū)別就在于剎車(chē)。在踩剎車(chē)的時(shí)候，如果剎車(chē)質(zhì)量好的話(huà)通常都是比較穩(wěn)的，如果不好的話(huà)，就會(huì)出現(xiàn)后面這種情況。因?yàn)槲壹业膭x車(chē)就是非常不好的，所以出現(xiàn)了后面那種速度一快就飄的情況。

這跟空氣動(dòng)力學(xué)，車(chē)輛底盤(pán)的調(diào)教，車(chē)輛的配置都有關(guān)系。空氣流經(jīng)車(chē)輛產(chǎn)生的升力：當(dāng)車(chē)輛高速行駛時(shí)，流經(jīng)車(chē)輛底盤(pán)的氣流會(huì)對(duì)車(chē)輛產(chǎn)生支撐力(升力)，從而降低車(chē)輛輪胎對(duì)地面的附著力。

其實(shí)和車(chē)的底盤(pán)有著很大的原因的，就是底盤(pán)越低的車(chē)，高速行駛的時(shí)候就會(huì)越飄，反之，底盤(pán)越高的車(chē)就會(huì)越穩(wěn)。

也可以防止和其他車(chē)輛碰撞。很多司機(jī)覺(jué)得在高速上來(lái)車(chē)時(shí)候，一定要鬧鬧的抓住方向盤(pán)，這樣方向盤(pán)就不會(huì)跑偏，其實(shí)越是這樣做，車(chē)身越不穩(wěn)定。同樣是在高速開(kāi)車(chē)，為啥有的車(chē)跑高速特別穩(wěn)，有的車(chē)速度一快就飄。