大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下北京現(xiàn)代途勝2011款參數(shù)的問題，以及和2011款現(xiàn)代途勝參數(shù)的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒有關系，因為接下來將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問題，下面就開始吧！

北京現(xiàn)代途勝整車自重多少公斤

整車自重即是整備質(zhì)量（車身重量）：1541千克；1千克=1公斤，北京現(xiàn)代途勝整車自重是1541公斤。

整備質(zhì)量慣稱的空車重量，汽車的整備質(zhì)量汽車按出廠技術(shù)條件裝備完整（如備胎、工具等安裝齊備），各種油水添滿后的重量。這是汽車的一個重要設計指標。

整備質(zhì)量既要先進又要切實可行。它與汽車的設計水平、制造水平以及工業(yè)化水平密切相關。同等車型條件下，誰的設計方法優(yōu)化，生產(chǎn)水平優(yōu)越，工業(yè)化水平高，則整備質(zhì)量就會下降。擴展資料

車輛的耗油量與整備質(zhì)量有成正比關系的，即整備質(zhì)量越大的汽車越耗油。例如一輛小型車，如果整備質(zhì)量每增加40公斤，那么它就要多耗1%燃油。

如果購車主要是為了家庭使用，那么選購時應首先考慮經(jīng)濟型轎車，因為經(jīng)濟型轎車車身較輕，耗油量也較小，使用成本較低。市場上排量為1.5L至1.8L家庭用車的整備質(zhì)量在1.1噸至1.3噸較合適。載質(zhì)量相同的情況下，干重越小，則汽車的質(zhì)量利用系數(shù)也越高，其運輸效率也越高。

北京現(xiàn)代2011老途勝是什么發(fā)動機

CVVT。發(fā)動機是一種能夠把其它形式的能轉(zhuǎn)化為機械能的機器，北京現(xiàn)代2011老途勝的發(fā)動機是CVVT的，CVVT是連續(xù)可變氣門正時機構(gòu)，它是近些年來被逐漸應用于現(xiàn)代轎車上的眾多可變氣門正時技術(shù)中的一種。

2011款現(xiàn)代途勝參數(shù)

北京現(xiàn)代途勝2011款手動兩驅(qū)參數(shù)配置最大功率kW/rpm：38.5/5200。

最大扭矩N.m/rpm：83/3000-3500。

油耗綜合/城市/等速：l/100km--/--/5.5。

燃料類型標號：90#無鉛汽油。

發(fā)動機描述：1.1L4沖程，直列，4缸，活塞式發(fā)動機。

燃油供給方式：電子傳輸，多點式噴射。

主要優(yōu)勢：

汽車的加速度大小由“扭矩”決定的，而功率僅僅影響到車子的“極速”，這種說法是完全錯誤的，車子的“加速性能”是由“功率”決定的。