其實(shí)邁騰2010款1.8t參數(shù)的問題并不復(fù)雜，但是又很多的朋友都不太了解10年大眾邁騰1，因此呢，今天小編就來為大家分享邁騰2010款1.8t參數(shù)的一些知識，希望可以幫助到大家，下面我們一起來看看這個問題的分析吧！

09年邁騰1.8t豪華版詳細(xì)參數(shù)

1、車身基本參數(shù)：

2、發(fā)動機(jī)

3、變速箱、底盤

4、車輪制動

5、安全裝備

6、操控配置

7、內(nèi)部配置

8、座椅配置

9、外部防盜

10、燈光配置

11、后視鏡

12、空調(diào)

優(yōu)點(diǎn)：1.8TSI的發(fā)動機(jī)+渦輪，動力強(qiáng)勁，提速超快。

缺點(diǎn)：發(fā)動機(jī)聲音有些大，整體隔音一般。

外觀：耐看。一汽大眾屬于比較耐看的車型。

內(nèi)飾：比較結(jié)實(shí)，雖然是豪華款但是并沒有給人感覺很高級。

空間：前排空間充裕，后排空間舒適，腿部和頭部空間較大。

配置：相對于當(dāng)時的配置和技術(shù)性價比已經(jīng)算比較高。

動力：動力強(qiáng)勁，只要給油到位，動力隨叫隨到。

操控：中等偏下，底盤不錯，但避震行程過長，彈簧偏軟，側(cè)傾較大，急剎車點(diǎn)頭明顯，給人信心不足。

油耗：動力遠(yuǎn)勝同級別2.3或2.4升自然吸氣發(fā)動機(jī)的情況下，油耗要明顯比2.4低，。

舒適性：整車一般。座椅舒適性很好，帶電加熱，底盤濾振一般，隔音質(zhì)量較差，主要噪音來源是胎噪。

2010款邁騰1.8t優(yōu)點(diǎn)及缺點(diǎn)

邁騰這車我開過（姨夫的車），個人感覺這車偏重駕駛，內(nèi)飾和外觀來說都沒什么亮點(diǎn)，但是同級車中邁騰可以說是科技含量最高的（TSI+DSG，動力性兼顧燃油經(jīng)濟(jì)性，同級車中獨(dú)一無二），如果您比較注重駕駛感的話邁騰絕對是首選；再來說說缺點(diǎn)，空間上來說邁騰是遠(yuǎn)不及同級車的，雖說也夠用，但是總是顯得局促一些，再有就是發(fā)動機(jī)和變速器的先進(jìn)技術(shù)不是白給的，日后的維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用不低。再有就是邁騰車主普遍反映的問題，車子在中低速行駛時，也就是40~80這個區(qū)間的時候車內(nèi)發(fā)動機(jī)噪音比較大，不知是密封沒做好還是設(shè)計缺陷（個人感覺是設(shè)計缺陷，因?yàn)楹芏噙~騰車主都反映這個問題，不過這些小毛病和邁騰的優(yōu)點(diǎn)比起來基本可以忽略了）。

10年大眾邁騰18t配置

大眾邁騰2010款1.8t所搭載的第三代EA888330TSI發(fā)動機(jī)，曾榮獲“2015沃德十佳發(fā)動機(jī)”獎項(xiàng)，采用輕量化技術(shù)，并集渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、進(jìn)排氣雙可變氣門正時等尖端技術(shù)于一體，動力強(qiáng)勁，最大功率132KW/4300-6250rpm，最大扭矩300N·m/1450-4100rpm，百公里加速時間8.3秒，與上一代2.0T的動力水平相當(dāng)。

與第三代EA888發(fā)動機(jī)相配合的全新DSG七速濕式雙離合變速器（DQ380），同樣是省油能手，不僅換擋平順無頓挫，穩(wěn)定性極佳，并且優(yōu)化了低速換擋的效率，提升城市低速路況下的油耗表現(xiàn)。

在保證動力的前提下，全新一代邁騰330TSI發(fā)動機(jī)的油耗創(chuàng)造了B級車新低，百公里油耗僅需6.4L，與上一代車型相比降低18%，在同等排量車型中更是難得一見。