榮光1.2VVT發(fā)動機的參數(shù)并不復雜，但是很多朋友對2VVT發(fā)動機的正時不太了解。今天小編將為大家分享榮光1.2VVT發(fā)動機的知識，希望可以幫助到大家。DVVT是進排氣雙連續(xù)可變氣門正時系統(tǒng)的簡稱。它是VVT發(fā)動機的延續(xù)和發(fā)展，解決了VVT發(fā)動機克服不了的技術難題。DVVT發(fā)動機可以對進排氣門同時進行調節(jié)，具有低轉速大扭矩、高轉數(shù)高功率的優(yōu)異特性。DVVT發(fā)動機廣泛應用于中高級以上車型。榮威550和雪佛蘭科魯茲等A級車也開始應用DVVT技術。目前即將上市的奇瑞A3裝備了ACTECO系列的第二代發(fā)動機，型號為SQRE4G16，最大功率達到93kw，在3900轉時達到最大扭矩160Nm。

榮光1.2VVT發(fā)動機的正時調整方法：

1、轉動曲軸，使飛輪上的刻度線與變速器殼體上的指針對齊，將發(fā)動機一缸活塞置于正時位置；

2、轉動凸輪軸，使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。

五菱榮光的尺寸長高寬為1620mm。除了寬度與新長安之星相同外，其它尺寸都更大，其中軸距更是長了140mm。榮光搭載1.2升和1.5升兩種排量的發(fā)動機，全部搭載1.5升雙VVT發(fā)動機。該發(fā)動機的最大功率為79kW（107PS），峰值扭矩為145N·m，具有顯著的動力優(yōu)勢。對于汽車的正時調整，可以轉動曲軸使飛輪上的刻度線與變速器殼體上的指針對齊，并轉動凸輪軸使凸輪軸上正時齒輪的標記與氣門室罩底面平齊。

另外，關于汽車行駛的注意事項，短時間停車時要找對地方，方便自己停車和出車，也方便他人，還能防止被貼條。在有坡的地方停車時，要注意拉緊手剎，防止溜車，最好在車輪下放磚頭或石頭等障礙物。進出車庫時要注意觀察，控制好車速，注意車庫的設計。