一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

火花塞電極間的間隙對火花塞的工作有很大影響，間隙過小，則火花微弱，并且容易因產(chǎn)生積碳而漏電；間隙過大，所需擊穿電壓增高，發(fā)動機不易啟動，且在高速時容易發(fā)生“缺火”現(xiàn)象，故火花塞間隙應適當，一般蓄電池點火系統(tǒng)使用的火花塞間隙為0．7～0．8mm，個別火花塞間隙可達1．0mm以上。

1、打開機蓋，拆開發(fā)動機面板，大家就可以看到缸線了，一般發(fā)動機是幾缸的，就又幾根缸線

2、直接用手撥下鋼線，但千萬要注意的是一根缸線對應一根火花塞，要記住撥缸線的順序，

3、用加長套筒把火花塞擰下來就好了，

4、把新的火花塞安裝上去就行了，但是火花塞的間隙是很重要的，間隙過小，容易燒壞，間隙大的話，點火變?nèi)?，甚至斷火。一般間隙是0.7-0.9mm。

注意事項

火花塞的間隙很重要

撥缸線的順序要記清楚，一根缸線對應一個火花塞，缸線的長短也不一樣。不一樣是有原因的

天然氣商用車發(fā)動機點火間隙一般再0.35-0.4之間。間隙大了容易擊穿陶瓷和膠套，縮短使用壽命；間隙太小容易發(fā)生排氣管突突和放炮，由于天然氣發(fā)動機點火和燃燒特性決定了點火間隙精準控制的重要性。