途達和途樂變速箱一樣。途達是一輛全境越野SUV，是20萬元級別的“小途樂”，搭配的變速箱跟涂樂是同款的，最大的區(qū)別是越野性能、動力以及扭矩上，途達并不如涂樂來得強勁。

途樂變速箱的特點

途樂變速箱是AT自動變速箱，不是CVT日產途樂所配備的是7AT變速箱，這個7AT變速箱是由世界著名自動變速箱企業(yè)JATCO所生產，該公司為世界第三大自動變速箱生產廠家，由日產集團控股。日產對新途樂的定義是“全地形能手”，保留了硬朗的非承載式車身結構，而懸掛系統(tǒng)則升級為四輪獨立方式。

四驅系統(tǒng)，提供了沙石、公路、沙地及巖石四種路面操控模式，駕駛員可以根據(jù)實際路況，通過中控臺上的旋鈕，方便的加以進行選擇。與此同時，新途樂還裝備了液壓車身動態(tài)控制系統(tǒng)，隨時根據(jù)路面反饋，對車身姿態(tài)作出實時調整。坡道駐車輔助系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，以及日產獨到的BLSD限滑裝置，都是標配。

途達和途樂的區(qū)別有哪些

關于途達和途樂的區(qū)別，詳細資料如下：1、外觀方面：（1）途達整體線條較為硬朗，采用最新版本V-Motion的設計語言，前格柵大尺寸的U形鍍鉻條搭配蜂窩狀熏黑進氣格柵，使車輛看起來更加犀利。大燈組采用多邊形設計，造型精致大氣。（2）途樂裝配了全新的Nismo外觀套件，其中該車前保險杠造型更加動感，Nismo標志性紅色元素的融入也給人感覺更加富有激情。同時，這款車尾部裝配了單邊共兩出的排氣系統(tǒng)以及全新造型的22英寸鍛造鋁合金輪圈，令整車風格更加運動。2、內飾方面：（1）途達新車內飾采用對稱式布局，其配備了大尺寸中控屏和一鍵啟動等配置，但并未采用電子手剎，儀表盤也采用了傳統(tǒng)的機械指針形式。（2）途樂內部整體采用了黑色與白色搭配的主色調，其座椅運用了白色打孔真皮包裹，并融入了紅色元素以及“Nismo”標識。此外，該車裝配了紅色的儀表盤以及一鍵啟動按鍵，其后排配備了帶有雙屏幕的娛樂系統(tǒng)。3、動力方面：（1）途達搭載QR25型2.5L自吸發(fā)動機，最大功率為135kW。傳動方面，與發(fā)動機匹配的將是6速手動或Jatco7速自動變速箱。此外，新車還將搭載分時四驅系統(tǒng)。（2）途樂搭載了一臺經(jīng)過Nismo全新調校的5.6LV8發(fā)動機，最大輸出功率為434馬力，相比普通版車型增加36馬力，峰值扭矩數(shù)據(jù)目前并未公布。此外，這款車的轉向及懸架系統(tǒng)也經(jīng)過了Nismo的調教，并裝配了Bilstein減震器。

日產途達途樂區(qū)別

1、日產途達和途樂雖然同屬“途”字輩,但它和途樂基本沒有任何的遺傳基因。

2、途樂首先是全進口的形式來到國人面前的。比起途達，好像途樂的血統(tǒng)更純正了一點。外觀方面，途樂的前臉造型十分的霸氣，和老款車型一樣都是使用了大面積的鍍鉻材質來裝飾車頭。黑色的A柱和動感時尚的后視鏡還透露著年輕個性的元素。大燈方面，途樂的低配車型采用的是加入透鏡元素的鹵素光源，而高配車型則采用了LED近光燈和LED日間行車燈。不說別的，起碼在視覺效果上途樂已經(jīng)甩途達幾條街，厚重感肌肉感和設計感都要比途達優(yōu)秀很多。