高爾夫 參考價：12.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報價 車主點評(4602條)

在 高爾夫（查成交價|參配|優(yōu)惠政策） 身上前麥弗遜后扭力梁懸架已在大眾的緊湊型車上廣泛應用，結(jié)構(gòu)雖類似卻有著不一樣的調(diào)校。

高爾夫的駕駛測試過程中，急剎車和點頭會比較嚴重，這也是麥弗遜懸架的缺點。這種懸掛結(jié)構(gòu)縱向支撐不足，容易點頭。但由于麥弗遜懸架結(jié)構(gòu)簡單，不占用太多底盤空空間，基本上是前橫置發(fā)動機的標配。

●第七代高爾夫底盤 大眾高爾夫是在MQB平臺上建造的，采用前置前驅(qū)的布置形式，前懸架是麥佛遜，后懸架2T車型是扭力梁其他車型是多連桿，滿載的最小離地間隙是115mm。

故大可不必操心其穩(wěn)定性與安全性能方面，只是“高速表現(xiàn)”時可能略遜上高爾夫6一點點，但是，對于絕大部分路況特好的高速，基本上可以忽略不計。

國產(chǎn)高爾夫7采用的扭轉(zhuǎn)梁式非獨立懸掛也被稱為半獨立懸掛，進口高爾夫7旅行版和高爾夫7GTI采用的為多連桿獨立懸掛。