常見的改裝排氣管手法無(wú)非就是增加管徑尺寸、縮短消音器，根據(jù)現(xiàn)在改裝界比較流行的選擇，原廠發(fā)動(dòng)機(jī)管徑的加大百分比應(yīng)該以10%至15%為最佳，也就是自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)在52mm至60mm左右，渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)則在65mm至75mm左右。

汽車排氣系統(tǒng)改裝方式有哪幾種 改小消音器、變化消音器結(jié)構(gòu)、換大管徑、去掉三元催化器。改裝排氣的尾段消音器都小，而且一般改中段也就是把中段排氣的消音器去掉，變成直通管。

第一，由淺入深。常見的排氣系統(tǒng)改裝，可以由淺入深。一般排氣管的改裝，只涉及尾段，可加大尾部排氣管的直徑及改變消聲鼓的結(jié)構(gòu)形式，使得單位面積內(nèi)通過的氣流增加，從而令廢氣排放更暢順。

排氣改裝常見的幾種做法：改裝消音器，變成直通管或者改變消音器結(jié)構(gòu)；增加排氣管徑，提高排氣效率；拆掉三元。

尾段：尾段就是汽車整個(gè)排氣最末尾的部分，連接著尾喉。一般來說，尾段里面有回壓鼓，當(dāng)踩油門時(shí)里面就形成回壓，從而使汽車的低扭效果更好。