汽車進(jìn)氣溫度正常為10至50度。進(jìn)氣溫度傳感器是一個負(fù)溫度系數(shù)熱敏電阻，當(dāng)溫度升高時，電阻阻值減小，當(dāng)溫度降低時，電阻阻值增大，隨著電路中電阻的變化，導(dǎo)致電壓的變化，從而產(chǎn)生不同的電壓信號，完成控制系統(tǒng)的自動操作。

發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在85-105度之間。一般汽車發(fā)動機(jī)在最大負(fù)荷也就是全油門時進(jìn)氣溫度大概在0～80度之間。如果是增壓發(fā)動機(jī)夏天就會出現(xiàn)80度的進(jìn)氣溫度。

~80度。發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在85-105度之間，一般汽車發(fā)動機(jī)在最大負(fù)荷時，即全油門時，進(jìn)氣溫度約為0~80度。進(jìn)氣溫度，在進(jìn)氣管內(nèi)一定位置處(盡量靠近進(jìn)氣門)測得的新鮮充量進(jìn)入氣缸前的溫度。

發(fā)動機(jī)的正常工作溫度在85-105度之間。一般汽車發(fā)動機(jī)在最大負(fù)荷時，即全油門時，進(jìn)氣溫度約為0~80度。如果是增壓發(fā)動機(jī)，夏天會有80度的進(jìn)氣溫度。在壓縮沖程中，溫度總是會上升到500~600度。

標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的可修正范圍是25度-30度。進(jìn)氣溫度高，進(jìn)氣密度就會減少，在相同轉(zhuǎn)速、負(fù)荷的情況下，進(jìn)入氣缸的空氣總量就會減少，從而導(dǎo)致做工能力下降的現(xiàn)象。