大家好，感謝邀請(qǐng)，今天來(lái)為大家分享一下馬6動(dòng)力參數(shù)的問(wèn)題，以及和馬自達(dá)6多大馬力的一些困惑，大家要是還不太明白的話，也沒(méi)有關(guān)系，因?yàn)榻酉聛?lái)將為大家分享，希望可以幫助到大家，解決大家的問(wèn)題，下面就開(kāi)始吧！

馬6有兩個(gè)版本，2.0發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比為10.0:1，最大功率99KW/6000rpm（1馬力=0.735KW)，最大扭矩177NM/4500rpm.起步加速、爬坡主要跟扭矩（低速扭矩）有關(guān)；高速性能主要與馬力有關(guān)。

馬自達(dá)6有2.0L排量和2.3L排量?jī)煞N。

馬自達(dá)6將配備兩款發(fā)動(dòng)機(jī)：2.0升和2.3升的直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。其2.3升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)將運(yùn)用連續(xù)正時(shí)氣門控制技術(shù)(S-VT)與可變氣門時(shí)間技術(shù)VVT，這兩項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用可以大大地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，輸出更多的扭矩和更大的動(dòng)力；還可以提高燃油經(jīng)濟(jì)性，降低尾氣排放量。

最重變的一點(diǎn)是，VVT技術(shù)的運(yùn)用大幅度地降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的噪聲。工程師們還采用了新的布局和密封方式將發(fā)動(dòng)機(jī)可能傳給車身的振動(dòng)降到最低。這款2.3升的發(fā)動(dòng)機(jī)使用了8個(gè)平衡塊，在精密安裝后，既提高了穩(wěn)定性又降低了噪聲和振動(dòng)。

新馬6是以熱銷的2.3升和2.0升豪華型的基礎(chǔ)上，細(xì)分了2.3升旗艦型和2.0升的超豪華型，促使馬6產(chǎn)品系列提升了由為關(guān)鍵的一個(gè)檔次。

馬6在動(dòng)力輸出、操控感覺(jué)和造型三大基本層面，頗有名氣。對(duì)此，新馬6進(jìn)一步做了優(yōu)化。2.3升搭載的MZR發(fā)動(dòng)機(jī)，在保有動(dòng)力持續(xù)高輸出的基礎(chǔ)上，降低了噪聲，90公里等速油耗由百公里6.7升降至6.2升。

2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)則增加了電子可變氣門正時(shí)和可變進(jìn)氣系統(tǒng)、排氣歧管和雙消音器，降低了噪聲和油耗，加大了動(dòng)力；該機(jī)最大功率從99kW/6000rpm提高到108kW/6500rpm，最大扭矩由177Nm/4500rpm提高到183Nm/4000rpm；油耗由百公里6.6升降到6升。