大家好，感謝邀請，今天來為大家分享一下野馬跟大黃蜂參數(shù)對比的問題，以及為什么野馬比大黃蜂賣得好的一些困惑，希望可以幫助到大家解決問題。

同樣是低配跑車，為什么野馬比大黃蜂賣得好呢？

自從新款野馬在中國上市之后，關(guān)注度非常高，成為街車之勢。但作為更早進(jìn)入中國市場的美系跑車，大黃蜂（科邁羅）的銷量一直不溫不火。

大黃蜂之所以賣不過野馬，有以下幾個原因：

1、品牌宣傳力度不夠

大黃蜂作為變形金剛“車主角”，籠絡(luò)了很多80后男人的心，相對于野馬擁有更好的群眾基礎(chǔ)。然而，大黃蜂上市的宣傳遠(yuǎn)遠(yuǎn)比不上野馬，大黃蜂始終不愿意放下身段，在制造一種我是百萬跑車的假象，從而把自己從一些擁有50萬買車預(yù)算的年輕人的選車單上劃掉。野馬則在一開始就以低價(jià)跑車的形象殺入市場，讓很多年輕人把眼睛從A5，4系的身上移開，開始關(guān)注這輛風(fēng)騷的美系跑車。

2、價(jià)格

大黃蜂因?yàn)榕帕看?，起步價(jià)比野馬高幾萬，而且后期的稅費(fèi)和油耗都會比野馬更多，這也是一部分客戶轉(zhuǎn)買野馬的原因。2016款大黃蜂將增加一款2.0T發(fā)動機(jī)，這下在價(jià)格上至少可以和野馬平起平坐了。

3、外形

大黃蜂外形過于風(fēng)騷，雖然是pony car，但美系肌肉車范兒十足，加上變形金剛的影響，回頭率個人認(rèn)為是高于野馬的，過于高調(diào)，被很多“爸媽們”pass掉。

雪佛蘭CAMARO可以說是美國式肌肉車的代表，而2018款雪佛蘭CAMARO隆起的引擎車改，總能提醒您，這是一款純美國的肌肉跑車。從側(cè)面看，流線型的車身非常長，至少比上一代更明顯。頂部滑倒的形狀與后翼上的清晰腰線形成了完美的融合，具有強(qiáng)烈的力量感，箭頭姿勢，后翅更廣泛，具有強(qiáng)烈的視覺沖擊力。雙門設(shè)計(jì)也十分時(shí)髦，尾燈設(shè)計(jì)也十分敏銳。

科邁羅和野馬哪個好，哪個性價(jià)比更高？

科邁羅是進(jìn)口性能座駕的最佳之選，擁有時(shí)尚的外觀造型和寬敞舒適的內(nèi)部空間，駕馭起來舒心，更具激情。科邁羅的發(fā)動機(jī)動力精湛，既節(jié)油環(huán)保，又能輸出澎湃的動力，是同級配置最佳、性價(jià)比之王。

科邁羅搭載了6.2L的OHV V8發(fā)動機(jī)，馬力數(shù)據(jù)雖然稍遜于野馬，只有455匹，但扭矩達(dá)到了616NM，讓你真實(shí)感受到V8引擎的存在感。簡單粗暴的OHV發(fā)動機(jī)輸出強(qiáng)勁低扭，在正常駕駛模式下，讓電腦幾乎不會從1檔起步。但新一代科邁羅的原廠排氣聲浪相對上一代小了很多。

科邁羅的優(yōu)點(diǎn)在于外觀非常拉風(fēng)，給人一種神秘而不可預(yù)測的感覺。內(nèi)飾更具創(chuàng)新和科技感，每一代科邁羅都有全新的風(fēng)格。儀表盤的電子顯示模式相對于18款野馬稍微保守了一些，但傳統(tǒng)的轉(zhuǎn)速和時(shí)速表款式仍受到很多人的喜愛，因?yàn)樗鼈兘?jīng)典。