一般車載空調(diào)功率有多大

家用小車空調(diào)功率在2-4千瓦之間，合計3-5馬力，以一臺1.6L排量的發(fā)動機為例，工作時提供的功率在30千瓦左右，而空調(diào)耗能占總功率的百分之十到百分之十五，所以小排量的車開了空調(diào)后會感覺到動力不足。

普通B級車壓縮機在轉(zhuǎn)速為1000轉(zhuǎn)時功耗大概在1.5千瓦時，而轉(zhuǎn)速提高到3000轉(zhuǎn)時功耗可以接近5千瓦時甚至更多。

車載空調(diào)耗能高于家用空調(diào)的原因

因為汽車空調(diào)工作環(huán)境差，比如蒸發(fā)器偏小，散熱空間小，車內(nèi)環(huán)境差，如暴曬，人員密度高，要想要達到房間里的致冷效果，耗能必然遠遠高于家用空調(diào)。

舉個例子，對于一間15平米的房間，用1馬力的空調(diào)足夠了，但四平方米的車內(nèi)部，3-5馬力的空調(diào)卻不夠用，正是因為車載空調(diào)的工作環(huán)境太差，條件要求苛刻，所以雖然車空間小，但它的耗能是遠遠高于家用空調(diào)的。

汽車空調(diào)的功率是多少

普通的小汽車空調(diào)消耗功率約3-5千瓦（約4-8p），比家用空調(diào)大得多。

原因是制冷糸統(tǒng)的工作環(huán)境惡劣，如發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化大（1000-6000轉(zhuǎn)／分），壓縮機轉(zhuǎn)速也隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化，使其工作極不穩(wěn)定；環(huán)境溫度太高，如發(fā)動機倉約70-90度、座倉約40-50度，制冷介質(zhì)冷媒經(jīng)壓縮-放熱-（膨脹）吸熱的循環(huán)過程中消耗、損失了大約60％以上的能量，效率低，使從蒸發(fā)器經(jīng)空調(diào)出風口送入座倉內(nèi)的冷氣就不多了（約相當于1-2p）

汽車空調(diào)不是像家用空調(diào)一樣用“匹”來衡量功率大小的，它用制冷量或者壓縮功率來衡量，一般情況下，發(fā)動機轉(zhuǎn)速越高功率就越大，但它有一個最高值。

壓縮機的功率一般在1kw-3kw；它隨發(fā)動機轉(zhuǎn)速變化而變化；一般情況下功率2kw左右吧，制冷量在4.5kw。

汽車空調(diào)需測試哪些參數(shù)具體的

汽車空調(diào)的診斷參數(shù)

它分為三大類：1、工作過程參數(shù)：可在工作過程中測量。2、伴隨過程參數(shù)：工作過程的伴隨量，間接反映出來，不易測量。3、幾何參數(shù)、具體結(jié)構(gòu)參數(shù)：間隙、自由行程、配氣正時

汽車空調(diào)的三個重要指標分別是什么？

1.溫度；2.濕度；3.空氣清潔；4.其他需要考慮的參數(shù)是噪音和功耗。

汽車空調(diào)溫度調(diào)到多少合適？

汽車空調(diào)溫度要多少適宜，夏天26到28度之間為宜；冬天28到32度之間為宜。炎熱的夏季，室外溫度，車內(nèi)溫度26~28度，車外溫差不是很大，這是更容易適應，因為人民的溫度調(diào)節(jié)控制器官反應不是那么快，如果從高溫環(huán)境涼爽的環(huán)境，毛細孔開放的階段，進入環(huán)境溫差太大很容易感冒，生病，同樣的，一個相對溫暖的環(huán)境到一個寒冷的冬天仍然可以不舒服因為身體的體溫調(diào)節(jié)器官不回復盡快。因此，車內(nèi)空調(diào)溫度應與外界相對接近？

汽車空調(diào)需測試哪些參數(shù)？具體的

1.車輛性能試驗：冷卻、加熱、除霜、除霧、結(jié)霜2.車輛空調(diào)暖通空調(diào)：制冷量、溫度均勻性、風量分布、熱泄漏3個部分。單體性能：傳熱、鹽霧、耐久性