1120mm、1180mm、1015mm，所謂前四后八就是說前面是四個輪后面是8個輪，前4，就是前面是雙橋4個輪，后八也是雙橋，就是8個輪驅(qū)動，每個橋4個輪，每個橋的左右各2個輪。

一般說雙橋，單橋都是后面有幾個驅(qū)動橋，自卸車的車廂分后向傾翻和側(cè)向傾翻兩種，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數(shù)雙向傾翻。

車廂液壓傾翻機構(gòu)由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發(fā)動機通過變速器、取力裝置驅(qū)動液壓泵、高壓油經(jīng)分配閥、油管進入舉升液壓缸、推動活塞桿使車廂傾翻，以后向傾翻較普遍，通過操縱系統(tǒng)控制活塞桿運動，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上，車廂利用自身重力和液壓控制復(fù)位。

擴展資料：

注意事項：

1、不可在滿載舉升中途突然將升降手柄推向下降位置：如發(fā)生此操作失誤，車廂猛然沖下，會給車架帶來很大的沖擊力，甚至發(fā)生意外事故。因此應(yīng)盡量避免上述操作，如有特殊情況需要也必須小心操作，盡量放慢降落速度，必須切忌勿猛然將車廂落到底。

2、不可使用猛提車—猛剎車卸貨：由于猛提車的慣性力很大（一般是額定舉升力的5~20倍），極易造成車架永久變形、車廂和付車架開焊、燒油泵或破壞密封圈、破壞液壓缸等損害，車輛的使用壽命降低，嚴(yán)重者還會出現(xiàn)翻車事故。所以一般自卸車禁止舉升時行車。

3、自卸車卸完貨后須脫開取力器才可行車：如發(fā)生此操作失誤，自卸車在行駛時，由于取力器處于接合位置，舉升油泵則在小循環(huán)狀態(tài)下高速長時間無負荷運轉(zhuǎn)。導(dǎo)致液壓油油溫上升很快，易造成油泵油封的損壞，甚至發(fā)生油泵燒死的現(xiàn)象。

20噸自卸車高度

20噸自卸車高度大約2.5米左右。

無論是鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)戶修自建房，還是城市新房裝修，都需要用到藍牌自卸車，本身比較靈活，可以方便進出各種狹窄道路，另外藍牌車也有一定的進城優(yōu)勢，但擺在這些細分市場用戶面前的還有一個難題，車身高度因限高，會收到很大的限制。

為了解決這樣的困擾，豪曼此前推出了金牛藍牌地庫版自卸車，車身高度只有2180mm，而普通的地庫高度一般設(shè)計為2.2米，這款車可以隨意進出絕大多數(shù)的地庫和限高道路。動力方面，這款豪曼金牛小自卸搭載的是濰柴WP2.3Q110E50發(fā)動機，最大輸出功率為110馬力，在1700-2300rpm時可爆發(fā)峰值扭矩280N.m，達到了國五排放標(biāo)準(zhǔn)。

20噸的自卸車容量

土方外運也有八噸載重的,但是常使用的是10噸以上的,另外各地對于自卸車載重是有要求,如廣州三軸車的總重限值為25噸,四軸車的總重限值為31噸。土方外運的自卸汽車有8噸,10噸,12噸,15噸和20噸,其中8噸用的比較少,在廣州市雖然三軸車和四軸車的裝載容量相同,但是核載質(zhì)量不同。