本篇文章給大家談談光陽ak550大陸版參數，以及ak550臺產和國產區(qū)別對應的知識點，文章可能有點長，但是希望大家可以閱讀完，增長自己的知識，最重要的是希望對各位有所幫助，可以解決了您的問題，不要忘了收藏本站喔。

光陽AK550將推出“常光牌”內地版,售價有望下浮到8w級別

光陽AK550自從引進國內之后，成為TMAX530、寶馬C650之外又一款直列雙缸大綿羊踏板車，幾年來在高端市場中的表現也不錯。不過當三陽TL500上市之后，7.98w的售價讓它擁有了“最便宜的雙缸大羊”頭銜，讓原本不少看中光陽的消費者把目光投向了三陽，AK550的地位受到了一定威脅，于是售價也一度從11.6w降到了10w以內。沒想到光陽還有殺招沒使出來，在新車目錄中出現了“常光牌”的AK550，意味著它將和賽艇400一樣，會出現內地版本。

從目錄照片上看，常州-光陽的AK550與臺灣產版本并沒有什么區(qū)別，沒有像賽艇400那樣做出外觀差異化。而且動力部分的排量和功率也完全一致，為550cc直列雙缸水冷發(fā)動機，最大功率39.5kw。多半也是核心組件由臺灣進口，在內地工廠CKD組裝的模式。這樣一來最直觀的好處就是，售價肯定會進一步降低。

其它配置按AK550旗艦車款的身份也不太會簡配，不過ABS的供應商從博世變成了光陽自產，作為大廠來說應該也是值得信賴的，而noodoe彩色互聯儀表、無匙啟動、可調節(jié)風擋和腰靠、鋁合金車架、水平式后搖臂等賣點都會出現。

售價方面我們可以根據賽艇400來預測，臺產為5.998w，內地產為4.76w，差幅大約在20%左右，那么根據內地產的AK550有望在8-9w這個區(qū)間，這下和三陽TL500放在一起的時候，優(yōu)勢就比較明顯了，畢竟排量還大些。不過這只是對原本計劃入手雙缸跑羊的車友來說是個好消息，對于大部分車友來說10w和8w的摩托車，也沒啥太大區(qū)別，都是屬于不太容易實現一類的對吧。

光陽ak550的缺點有：無循跡控制系統、儀表的辨識度較差、巡航距離太短。以下是光陽ak550的相關介紹：1、AK550在彎道上有相當好的穩(wěn)定性：前碟剎帶來性能極佳的制動效果搭配Bosch9系列ABS能有效避免后輪死鎖。原廠搭配MetzelerFeelfree輪胎有良好的抓地力即使沒有TCS在氣溫20度以上的干燥路面上也能放心騎乘。2、剎車：前剎車使用Brembo產品剎車配置好提供良好制動力。后剎車在ABS的幫忙下可以盡情的在彎道中使用縮短回轉半徑。

根據所搜集的知識，AK550臺產和國產在主要零部件上并沒有區(qū)別。 AK550無論是臺產還是國產，其主要零部件都是100%來自臺灣，包括鎂鋁合金車架等關鍵部分。唯一區(qū)別可能是電瓶中的電解液，在大陸就近采購，國產版本可能會采用國內供應商的電解液，但這并不會影響車輛的性能和整體質量。

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