比亞迪F6DM的車型參數(shù)

F6 2.0L搭載比亞迪自主研發(fā)的BYD483QB發(fā)動機(jī)，最大功率103kw，最大扭矩186N.m，百公里經(jīng)濟(jì)油耗6.6L.采用博世電噴技術(shù)，具有升功率大、油耗低、噪聲小、污染低、結(jié)構(gòu)緊湊等特點(diǎn)。2.4L車型配備三菱頂級MIVEC技術(shù)的4G69發(fā)動機(jī)，具有燃油經(jīng)濟(jì)性，動力強(qiáng)勁的功能，并匹配日本原裝手自一體變速箱，具有INVECSII智慧學(xué)習(xí)型自排系統(tǒng)加SPORTS-MODE手自排功能，百公里經(jīng)濟(jì)油耗為6.9L。省油而不省動力，F(xiàn)6財富版的經(jīng)濟(jì)油耗成為引人關(guān)注的亮點(diǎn)之一。

10款的比亞迪f6是國幾的發(fā)動機(jī)

2010款比亞迪為F6準(zhǔn)備了兩個排量的發(fā)動機(jī)。入門版是自主研發(fā)的、代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機(jī)；另一款則是由沈陽航天提供，國內(nèi)市場最常見的2.4升4G69發(fā)動機(jī)根據(jù)資料，自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，裝備博世公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動變速箱，最大功率為103Kw/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經(jīng)典的4G64發(fā)動機(jī)演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到121Kw/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。兩款發(fā)動機(jī)排放都達(dá)到歐IV標(biāo)準(zhǔn)2.0技術(shù)上沒有什么亮點(diǎn)，只能說中規(guī)中矩老評價~2.4發(fā)動機(jī)是主流發(fā)動機(jī)，性能不錯~

比亞迪f6參數(shù)配置

比亞迪F6的性能總體來說是很不錯的：1、比亞迪為F6準(zhǔn)備了兩個排量的發(fā)動機(jī)：入門版是自主研發(fā)的、代號為BYD483QB的2.0L發(fā)動機(jī)；另一款則是由沈陽航天提供，國內(nèi)市場最常見的2.4升4G69發(fā)動機(jī)；2、自主研發(fā)的2.0升直列四缸發(fā)動機(jī)，裝備博世公司提供的電噴技術(shù)，統(tǒng)一搭配5速手動變速箱，最大功率為3103Kw\/6000rpm；而高配版搭載2.4升的4G69由經(jīng)典的4G64發(fā)動機(jī)演變而來，增加了MIVEC（智能可變氣門正時與升程控制系統(tǒng)）技術(shù)，最大功率達(dá)到121Kw\/6000rpm，與4速手自一體變速箱相搭配。