排放系統(tǒng)中流動性摩擦阻力過大。因為進氣口工作壓力長期與增壓機滾動軸承身體工作壓力不平衡，進而造成 渦輪增壓內(nèi)汽車機油在壓差的功效下根據(jù)液壓密封件滲漏到離心壓縮機中。

一般是，渦輪增壓油封損壞或者油氣分離器內(nèi)部膜片損壞導(dǎo)致的，這種情況是正常的，時間長了就會出現(xiàn)，不影響正常使用的。但如果出現(xiàn)了嚴重的燒機油現(xiàn)象，或者進氣歧管機油明顯增多，就需要趕緊去維修站進行維修了。

或者是活塞、缸套、活塞銷和活塞環(huán)出現(xiàn)故障，從而失去原有的密封效果，導(dǎo)致噴機油的現(xiàn)象。常見原因：曲軸排氣閥老化，或活塞、缸套、活塞銷、活塞環(huán)失效，失去原有的密封效果，導(dǎo)致噴油。檢查方法：檢查每個氣門導(dǎo)管。

機油濾芯漏油，比如機油濾芯安裝時過松或過緊，或者使用了劣質(zhì)的機油濾芯，只能更換新的機油濾芯。發(fā)動機油底殼漏油。油底殼密封墊老化，需要拆卸油底殼，更換油底殼密封墊并重新打膠。

也有一小部分是因為變速箱油添加過多，讓變速箱齒輪阻力增大。變速箱齒輪吃力了，箱內(nèi)問題也會隨之增高，從而導(dǎo)致油封松動，最終導(dǎo)致漏油。因此要根據(jù)保養(yǎng)手冊加油。

檢查排氣管尾部：啟動發(fā)動機，看排氣管尾部是否有黑煙排放。如果黑煙呈現(xiàn)藍色或白色，則說明可能是發(fā)動機機油燃燒引起的。檢查機油液面：打開發(fā)動機機油加注口，用機油尺測量機油液面高度。