從實(shí)際操控表現(xiàn)來看，奧迪A4L的指向性比邁騰更精準(zhǔn)，方向盤的阻尼也比邁騰重。這一調(diào)整使得A4L的整體駕駛體驗優(yōu)于邁騰。還有就是高功率版A4L還配備了quattro四驅(qū)系統(tǒng)。

變速箱是完全不同的兩個產(chǎn)品，所以在售價上也會有明顯的差距。

另外，奧迪和邁騰雖然都是EA88發(fā)動機(jī)，但是它們的EA88發(fā)動機(jī)并不完全一樣。最明顯的區(qū)別就是奧迪的EA88發(fā)動機(jī)有分層燃燒技術(shù)。

雖然奧迪A4L和邁騰都是大眾集團(tuán)的產(chǎn)品，但本質(zhì)上還是有很大區(qū)別的。奧迪是一線豪華品牌，品牌效應(yīng)和溢價能力更好，這也是非常直觀的區(qū)別。汽車不僅是交通工具，也是面子的體現(xiàn)。然而，這種低俗現(xiàn)象在現(xiàn)實(shí)生活中確實(shí)存在。

奧迪是A4L和大眾EA88的邁騰和A4L。因為他們之間的距離太遠(yuǎn)了。事實(shí)上，香香用最簡單的話告訴你，這是一個品牌問題。雖然邁奧迪A4L和大眾邁騰都采用了EA 888發(fā)動機(jī)，但奧迪和大眾之間仍存在很大差距。

MLBEVO采用垂直布局，可以用4T到0V12的發(fā)動機(jī)。還可以匹配奧迪和大眾的四驅(qū)系統(tǒng)，所以MLBEVO平臺兼容性更強(qiáng)，技術(shù)含量更高。