大家好，今天小編來為大家解答大眾發(fā)動機(jī)參數(shù)這個(gè)問題，大眾ea211發(fā)動機(jī)參數(shù)表很多人還不知道，現(xiàn)在讓我們一起來看看吧！

大眾ea211發(fā)動機(jī)參數(shù)表如下圖

EA211發(fā)動機(jī)缸體采用敞頂式，鋁合金壓鑄而成。這種類型的氣缸體優(yōu)點(diǎn)是氣缸在較熱時(shí)的冷卻效果更佳；缸蓋和缸體之間擰緊螺栓連接時(shí)，缸套的變形很??；對活塞環(huán)受力很有好處，且可降低機(jī)油消耗；缸體內(nèi)澆鑄有壓力機(jī)油供應(yīng)通道、機(jī)油回流通道和曲軸箱排氣通道，這樣就減少了附加部件的數(shù)目。缸套采用灰口鑄鐵材料，通過珩磨加工并經(jīng)粗糙鍛造技術(shù)與缸體貼合。

擴(kuò)展資料：

ea211發(fā)動機(jī)的優(yōu)點(diǎn)

1、輕量化

ea211系列發(fā)動機(jī)采用了全鋁的材質(zhì)所打造，從發(fā)動機(jī)上部的氣門室蓋開始直至底部的油底殼全部為鋁合金材質(zhì)，首先在重量上要比之前的ea111系列輕了不少。

2、省油

ea211最大的優(yōu)勢就是省油了，這得益于其發(fā)動機(jī)上的氣缸關(guān)閉系統(tǒng)，該技術(shù)的特點(diǎn)就主要是在發(fā)動機(jī)處于中低負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)下時(shí)，會自動關(guān)閉第二缸和第三缸，從而用來降低燃油的消耗。與同樣沒有該技術(shù)的車型相比，每百公里的油耗將會下降0．4L左右。

3、工作效率提高

ea211發(fā)動機(jī)作為大眾MQB模塊化平臺的核心技術(shù)之一，具備進(jìn)排氣雙可變氣門正時(shí)技術(shù)，同時(shí)直噴系統(tǒng)在采用5孔噴嘴的同時(shí)，噴射的壓力也提升到了200bar。最終這些技術(shù)都在一定程度上提升了發(fā)動機(jī)的工作效率。

大眾發(fā)動機(jī)型號有哪些

大眾發(fā)動機(jī)車型有:EA211、EA111、EA113、EA888、EA390。這些發(fā)動機(jī)結(jié)合了缸內(nèi)直噴、渦輪增壓等先進(jìn)技術(shù)，具有排量小、功率大、油耗低等性能優(yōu)勢。

EA211發(fā)動機(jī)是在2012年日內(nèi)瓦國際車展上推出的EA111基礎(chǔ)上改裝的車型。這個(gè)發(fā)動機(jī)系列包括三缸和四缸產(chǎn)品，第一款搭載這個(gè)系列發(fā)動機(jī)的車型是大眾UP。由于四缸發(fā)動機(jī)采用了閉缸系統(tǒng)，其經(jīng)濟(jì)性和燃油經(jīng)濟(jì)性受到了消費(fèi)者的好評。

EA113是一臺八氣門發(fā)動機(jī)，也就是說每缸兩個(gè)氣門:一進(jìn)一出。從技術(shù)角度來看，EA113落后于EA111，有16個(gè)閥門。EA113發(fā)動機(jī)最大的特點(diǎn)是采用鑄鐵缸體，堅(jiān)固耐用，耐操作。目前市場上有全新的寶來發(fā)動機(jī)，朗逸、POLO、高爾夫都搭載了EA113系列發(fā)動機(jī)。

EA888發(fā)動機(jī)在大眾集團(tuán)中扮演著非常重要的角色。它的受歡迎率很高，包括大眾集團(tuán)旗下的大眾、奧迪、斯柯達(dá)、SEAT等品牌。幾乎所有1.8TSI和2.0TSI車型都配備了這款發(fā)動機(jī)。

EA390是進(jìn)口發(fā)動機(jī)，所以你可能有點(diǎn)奇怪。EA390是VR6自然吸氣發(fā)動機(jī)系列，有3.0L、3.2L、3.6L等不同排量。采用直噴技術(shù)，每缸4氣門，發(fā)動機(jī)夾角小(僅10-15°)，結(jié)構(gòu)緊湊。大眾途昂搭載的是EA390的發(fā)動機(jī)。