老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于馬達(dá)發(fā)動機(jī)和發(fā)動機(jī)跟馬達(dá)是不是一樣的的相關(guān)問題不太懂，沒關(guān)系，今天就由我來為大家分享分享馬達(dá)發(fā)動機(jī)以及發(fā)動機(jī)跟馬達(dá)是不是一樣的的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

電機(jī)和發(fā)動機(jī)的區(qū)別

電動機(jī)是用電設(shè)備（用電），發(fā)電機(jī)是產(chǎn)生電的設(shè)備（發(fā)電）。發(fā)電機(jī)有勵磁設(shè)備，電動機(jī)沒有。發(fā)動機(jī)的意思就是提供動力的設(shè)備，發(fā)電機(jī)就是將能量轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，一般來講發(fā)動機(jī)就是內(nèi)燃機(jī)(汽油機(jī),柴油機(jī),渦輪機(jī),電動機(jī))!發(fā)動機(jī)和電動機(jī)的區(qū)別

1.電動機(jī)是以點為動力的原動機(jī)，前提是必須先有電。電能變?yōu)闄C(jī)械能,有交流與直流兩類電動機(jī)，接上電源后能夠在電磁力的作用下旋轉(zhuǎn)并帶動被驅(qū)動的機(jī)械旋轉(zhuǎn)作功；電動機(jī)是以發(fā)電為目的的被動設(shè)備，一般由機(jī)械能通過線圈和磁場變化來轉(zhuǎn)化為電能的設(shè)備，是制造電的。電動機(jī)是用電器。發(fā)動機(jī)是機(jī)械動力源。

電動機(jī)與發(fā)動機(jī)的區(qū)別：區(qū)別介紹

2.發(fā)電機(jī)主要由定子、轉(zhuǎn)子、端蓋、電刷、機(jī)座及軸承等部件構(gòu)成。發(fā)電機(jī)也有交流與直流發(fā)電機(jī)兩類，其轉(zhuǎn)子與驅(qū)動機(jī)械連接在一起，由驅(qū)動機(jī)械帶動旋轉(zhuǎn)，有直流通過轉(zhuǎn)子繞組并產(chǎn)生磁場，這個旋轉(zhuǎn)的磁場的磁力線切割發(fā)電機(jī)定子中的繞組，從而在定子繞組中產(chǎn)生電勢，多個繞組串聯(lián)形成電壓并輸出電力！

有人把引擎稱為發(fā)動機(jī)，其實，發(fā)動機(jī)是一整套動力輸出設(shè)備，包括變速齒輪、引擎和傳動軸等等，可見引擎只是整個發(fā)動機(jī)的一個部分，但卻是整個發(fā)動機(jī)的核心部分。人們不斷地研制出各種不同類型的發(fā)動機(jī)，主要可分為：內(nèi)燃機(jī)、外燃機(jī)、電動機(jī)三類。

發(fā)動機(jī)跟馬達(dá)是不是一樣的

不是，雖然都是動力，但是原理不一樣的。

馬達(dá)：為英語motor的音譯，即為電動機(jī)、發(fā)動機(jī)。工作原理為通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)。該技術(shù)產(chǎn)品于1912首次使用在汽車行業(yè)。

電子啟動器就是現(xiàn)在人們通常所指的馬達(dá)，又稱起動機(jī)。它通過通電線圈在磁場中受力轉(zhuǎn)動帶動起動機(jī)轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)子上的小齒輪帶動發(fā)動機(jī)飛輪旋轉(zhuǎn)，從而帶動曲軸轉(zhuǎn)動而著車。具有瓷芯底座的新型低成本火花塞和啟動器這兩項零部件創(chuàng)新，奠定了汽車發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。

發(fā)動機(jī)：（英文：Engine），又稱為引擎，是一種能夠把一種形式的能轉(zhuǎn)化為另一種更有用的能的機(jī)器，通常是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。（把電能轉(zhuǎn)化為機(jī)器能的稱謂電動機(jī)）有時它既適用于動力發(fā)生裝置，也可指包括動力裝置的整個機(jī)器。比如汽車發(fā)動機(jī)，摩托車，航空發(fā)動機(jī)。

馬達(dá)與發(fā)動機(jī)之間的關(guān)系

一般發(fā)動機(jī)的初始工作（運轉(zhuǎn)）需要外力，馬達(dá)（起動機(jī)）就是。借助電瓶的電力，使自己運轉(zhuǎn)從而帶動發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)，當(dāng)發(fā)動機(jī)達(dá)到一定的轉(zhuǎn)數(shù)時，就會開始自己的運轉(zhuǎn)（在燃料，缸壓等都正常的情況下）。