大家好，今天給各位分享望江250摩托車參數(shù)的一些知識(shí)，其中也會(huì)對(duì)望江250太子摩托車化油器混合比怎么調(diào)進(jìn)行解釋，文章篇幅可能偏長(zhǎng)，如果能解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在就開始吧！

望江鈐木wL125T-33油耗多大

像望江WL125T-33這樣的125cc踏板摩托車，其百公里實(shí)際綜合油耗要達(dá)到2.5-3.0升左右。這款踏板摩托車雖然是電噴的，但由于其本身車體和車重比較大，所以并不利于降低油耗，而且由于踏板摩托車無(wú)級(jí)變速的傳動(dòng)方式，所以踏板摩托車普遍油耗偏大，大于同排量的跨騎式摩托車和彎梁式摩托車的特點(diǎn)是無(wú)法避免的。

現(xiàn)在的望江與鈴木沒有任何關(guān)系了，它所生產(chǎn)的摩托車也就只是望江，而不是望江鈴木或鈴木了，這時(shí)還說望江鈴木就是騙人了。踏板摩托車由于其自身特點(diǎn)，所以它們的油耗本來(lái)就是偏大的，這與摩托車的品牌甚至質(zhì)量都沒有太大的關(guān)系，即使是質(zhì)量性能好的踏板摩托車，其油耗也是要相對(duì)大一些的，只是沒有質(zhì)量差的踏板摩托車那么明顯而已。

踏板摩托車的油耗不但與其本身質(zhì)量和特性有關(guān)，還與實(shí)際的使用情況有關(guān)系。在實(shí)際使用中，因車況、路況、車速、氣溫、載重、駕駛習(xí)慣和方法等不同，也都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生影響。比如車況和路況差，車速過快或者過慢，氣溫低或載重大，以及駕駛方法激烈等，這些也都會(huì)增加油耗。比如在人多車多、走走停停的路況下，其油耗也會(huì)明顯增加，而在良好路況以經(jīng)濟(jì)車速勻速行駛就會(huì)比較省油。

重慶望江摩托車制造有限公司的發(fā)展歷程

2004年4月，公司被評(píng)為“守合同重信用單位”。2004年6月，望江摩托順利通過CNAB進(jìn)出口認(rèn)證。

2004年8月，重慶市企業(yè)局、宣傳部、工商局授予公司“出口創(chuàng)匯優(yōu)秀企業(yè)”、“誠(chéng)信企業(yè)”等多項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

2004年9月，通過ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證。

2004年11月，一次性通過國(guó)家3C強(qiáng)制認(rèn)證。

2004年12月，望江摩托全面通過國(guó)家生產(chǎn)準(zhǔn)入審核。

2005年5月，望江摩托成為第五屆亞太城市市長(zhǎng)峰會(huì)指定專用摩托車。

2006年11月，望江摩托中標(biāo)湖南政府警備專用車采購(gòu)訂單。

2007年4月，望江攜旗國(guó)內(nèi)最全的250系列摩托參加第六屆中國(guó)國(guó)際摩托車博覽會(huì)，獲得圓滿成功。

2007年5月，望江“WJ250GY”雪雕越野車榮獲國(guó)內(nèi)所有品牌摩托參與的環(huán)塔拉力賽第一名。

2007年9月，通過ISO9001:2000版質(zhì)量管理體系認(rèn)證、國(guó)家3C強(qiáng)制認(rèn)證。

2008年4月，望江“WJ250GY”雪雕征途版用戶完成萬(wàn)里單騎無(wú)后援穿越新藏線壯舉。

2008年11月，望江“WJ250GY”雪雕征途版當(dāng)選中國(guó)年度車型耐力車組冠軍。

2009年3月，搭載革命性突破技術(shù)的望鈴速霸3代發(fā)動(dòng)機(jī)正式投產(chǎn)，標(biāo)志著望江摩托車在動(dòng)力平臺(tái)上的飛躍。

2009年9月，參加第八屆國(guó)際摩托車博覽會(huì)。

2010年10月，參加第九屆國(guó)際摩托車博覽會(huì)。

望江250太子摩托車化油器混合比怎么調(diào)

望江250太子摩托車的化油器混合比螺絲，是順時(shí)針擰進(jìn)調(diào)濃稀，逆時(shí)針退出調(diào)濃，一般是順時(shí)針擰到底，再逆時(shí)針退出兩圈半就可以了。不過也不一定每一臺(tái)車都完全一樣，或每個(gè)時(shí)候都一樣，如果需要調(diào)整，要由有專業(yè)維修經(jīng)驗(yàn)的修理人員，結(jié)合實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。