寶來 參考價(jià)：11.20萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

最后，從耗油經(jīng)濟(jì)性和安全性方面來看，寶來（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的表現(xiàn)也是相當(dāng)不錯(cuò)的。寶來車型的油耗比較低，經(jīng)濟(jì)性較好，同時(shí)還配備了多項(xiàng)安全配置，如ABS防抱死系統(tǒng)、ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)、多個(gè)安全氣囊等，為駕駛者和乘客提供了更加全面的保護(hù)。

寶來的油耗，寶來變速箱采用 手動(dòng)、雙離合、手自一體，除了在選擇上多種多樣以外，平均油耗方面在 7個(gè)左右。就是操控給力，指向精準(zhǔn)，底盤扎實(shí)，駕駛感舒適，開起來得心應(yīng)手。

L的，總體性價(jià)比較高，性能不錯(cuò)，也夠用。但4T的也不錯(cuò)，因?yàn)樾聦殎泶钶d的是最新的EA111所以保養(yǎng)并沒有網(wǎng)上傳的那么貴。

自動(dòng)擋的新寶來使用了與邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相同的6速Ｔｉｐｔｒｏｎｉｃ手自一體變速箱，而6速自動(dòng)變速箱在國(guó)內(nèi)同級(jí)別車中只有大眾的車型在使用。

新寶來 加大了車身尺寸，增大了車廂空間及行李箱容量。車身板件 剛度比 舊款有所提高，后懸掛采用 多連桿式 ，方向盤采用了電動(dòng) 助力器 。新寶來將在墨西哥Puebla工廠生產(chǎn)，2005年3月在北美上市。

質(zhì)量上乘，寶來所使用的PQ34平臺(tái)造車工藝，雖沒有速騰、高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）使用的PQ34先進(jìn)，但是在同級(jí)車中，遠(yuǎn)勝伊蘭特（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、軒逸（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、凱越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等日系、美系同級(jí)車，具有最好的安全性。