邁騰 參考價(jià)：18.69萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(804條)

邁騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）最主要的競爭對(duì)手還是別克的君威（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），馬自達(dá)睿翼（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田思博銳這幾款偏向運(yùn)動(dòng)的中級(jí)轎車，像豐田的凱美瑞（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），本田雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策），日產(chǎn)天籟（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）和邁騰他們不是一個(gè)線路，雖然是同一級(jí)別，但邁騰的對(duì)手還應(yīng)是前面的幾款車。

圖 23邁騰 8T的EA888發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱，爆發(fā)力很強(qiáng)，同時(shí)油耗表現(xiàn)也略優(yōu)于凱美瑞。但是凱美瑞的發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱的配合更順暢一些，凱美瑞的變速箱換擋邏輯更清晰，動(dòng)力輸出更線性。

從安全角度來說，兩車的水平都應(yīng)該算中等偏上，和德系的速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）相比會(huì)有一定差距，但在車內(nèi)乘員的保護(hù)上都讓人滿意。

我們看一下后排，后排一直是邁騰的強(qiáng)項(xiàng)，邁騰這個(gè)后排的空間比凱美瑞要強(qiáng)不少，但它中間那個(gè)隆起要比凱美瑞更大更高。邁騰的座椅靠背太直了，不能調(diào)節(jié)角度。這個(gè)也是很多德國車一貫以來的一個(gè)特點(diǎn)。

凱美瑞比較傾向商務(wù)舒適型，而邁騰傾向于運(yùn)動(dòng)型，但也略帶商務(wù)氣息！凱美瑞的地盤可以說是這個(gè)級(jí)別最差的，前麥弗遜后雙連桿，雙連桿嚴(yán)格上來說還不算獨(dú)立懸掛，只是半獨(dú)立懸掛。而且凱美瑞的用料不夠上乘。

我的老奧迪那叫一個(gè)修的懷疑人生，我轉(zhuǎn)投日系也是那個(gè)車害得。燒機(jī)油，小毛病多，缺缸，行車電腦黑屏重啟。