泄壓閥安裝的位置距離發(fā)動(dòng)機(jī)越近聲音會(huì)越大。

渦輪泄壓閥聲音的調(diào)整方法：這時(shí)，就需要在進(jìn)氣管道中加裝一個(gè)卸壓裝置，來(lái)卸掉管道中來(lái)自進(jìn)氣渦輪壓縮后的多余高壓空氣。實(shí)際上泄壓閥就是安裝在進(jìn)氣管上一個(gè)閥門(mén)，用以控制增壓壓力。

必須要有渦輪，然后裝個(gè)泄壓閥，松油門(mén)回壓的時(shí)候就會(huì)有了。渦輪增壓系統(tǒng)工作時(shí)，進(jìn)氣管路內(nèi)充滿(mǎn)經(jīng)過(guò)壓縮的空氣，當(dāng)換檔或收油時(shí)節(jié)氣門(mén)關(guān)閉，這些氣體被阻擋在節(jié)氣門(mén)外產(chǎn)生回流現(xiàn)象。

排氣泄壓大部分使用在大馬力的車(chē)輛.一般改裝車(chē)輛的泄壓閥是進(jìn)氣泄壓。

所以，聽(tīng)到改裝車(chē)“啪、啪”的聲音，是泄壓閥泄壓排氣時(shí)的聲音。實(shí)際上，改裝車(chē)發(fā)出的“吱、吱”聲對(duì)提高發(fā)動(dòng)機(jī)性能沒(méi)有任何意義，只是可以描繪出增壓值大的假象。

因?yàn)樽龇ㄊ窍?a target="_blank" class="cmsLink">進(jìn)氣歧管內(nèi)釋放壓力，所以將噪音小的——這種釋放壓力的方式稱(chēng)為內(nèi)泄漏式。大部分是可調(diào)的，安裝在靠近節(jié)氣門(mén)的進(jìn)氣管上。這是大多數(shù)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)出廠(chǎng)時(shí)裝載的泄壓裝置。