老鐵們，大家好，相信還有很多朋友對于2003捷達前衛(wèi)發(fā)動機參數(shù)和2012年捷達發(fā)動機型號的相關問題不太懂，沒關系，今天就由我來為大家分享分享2003捷達前衛(wèi)發(fā)動機參數(shù)以及2012年捷達發(fā)動機型號的問題，文章篇幅可能偏長，希望可以幫助到大家，下面一起來看看吧！

07年捷達發(fā)動機型號

EA211

捷達（Jetta）是德國大眾汽車集團在中國的合資企業(yè)——一汽-大眾汽車有限公司的旗下汽車品牌，其第一款產(chǎn)品捷達(Jetta-MK1)于1979年在歐洲上市。

老款捷達1.6發(fā)動機是多大馬力的了

老款捷達1.6最大馬力為95PS，最大功率為70KW，最大功率轉(zhuǎn)速5600rpm，最大扭矩140Nm，最大扭矩轉(zhuǎn)速3500rpm。

馬力是工程技術上常用的一種計量功率的單位。一般是指公制馬力而不是英制馬力。人為約定1公制馬力等于每秒鐘把75公斤重的物體提高1米所作的功。

影響馬力的因素：缸徑，轉(zhuǎn)速，燃燒效率，進排氣效率。每一項都會影響馬力輸出，主要受設計和制造水平影響，比如缸徑，由于是配合表面，缸體內(nèi)壁精度很高，要進行珩磨處理，以達到零度要求使活塞良好運行。

曲軸的強度剛度制約轉(zhuǎn)速，這就是為什么賽車尤其是高轉(zhuǎn)速發(fā)動機會裝備強化的曲軸，因為更好的材料，更好的熱處理方式；燃燒效率在于配氣的精準以及燃燒室的科學設計；進排氣效率在于氣門氣道設計，還有排氣路的設計。

擴展資料

發(fā)動機技術特點為：

1、發(fā)動機氣門驅(qū)動機構采用液壓支承滾珠搖臂式結(jié)構，與現(xiàn)在一般汽油機上普遍采用的液壓挺桿式氣門驅(qū)動機構相比，這種新穎的氣門驅(qū)動機構具有摩擦扭矩相對較小的優(yōu)點，因此所需的驅(qū)動力亦小，從而可有效減小發(fā)動機功耗，降低油耗。

2、為有效地減輕整車重量，1.4升汽油機采用鋁合金缸體，取得了十分明顯的輕量化效果。

3、采用專用材料和經(jīng)特殊工藝加工的塑料進氣管代替?zhèn)鹘y(tǒng)金屬進氣管，不僅收到輕量化效果，而且可以有效地減小進氣管壁阻力，提高進氣效率，增大發(fā)動機功率。

2012年捷達發(fā)動機型號

EA113。據(jù)查詢捷達官方顯示，老款2012捷達的發(fā)動機是EA113，新捷達的是EA211。捷達以安全可靠、性能卓越、經(jīng)濟節(jié)能的卓越品質(zhì)深入400多萬車主的心，用誠摯匠心書寫了無數(shù)傳奇。