大家好，關于捷達和悅動哪個便宜朋友都還不太明白，今天小編就來為大家分享關于悅動和捷達哪個好的知識，希望對各位有所幫助！

新捷達和悅動選哪個更好

一個A級車，一個是緊湊型車，你是要怎么對比法？

悅動A級車，空間大不用說；全新捷達上市9個月，每個月都一兩萬的銷量，保有量不見得少，保值還是比較好的；

捷達看看質量，料相對來說老實，跟悅動比的話，配置會少一些，怎么說也相差一萬多；

小毛病可以說是車都有，說油耗，捷達低一些，不過動力來說悅動好一點。

這兩款車的差異還是很大的，雖說都是很純粹的家用車，但是悅動無論外形、內飾，還是配置、空間都明顯更家居，但是偏軟的懸掛和不令人滿意的用料感覺偏輕薄，行駛穩(wěn)定性和小磕碰的傷害都不理想。捷達則恰好相反，扎實穩(wěn)重，但是空間不好、內飾陳舊。

具體選哪款建議您還是去店里實際駕駛感受一下。

悅動和捷達哪個好

如果你不注重外觀捷達絕對是首選，無論是保養(yǎng)還是油耗都要好于悅動，韓國車鐵皮畢竟不如德國車。而且從保有量來說捷達也很高。

悅動是北京現(xiàn)代于2008年推出的一款汽車，融合法系浪漫和日系節(jié)油的特點，成為繼標致307、卡羅拉、思域之后，中級車市場的強有力競爭對手。

“悅動”流暢的線條設計、寬大的駕乘空間、經(jīng)濟環(huán)保的動力系統(tǒng)，以及無微不至的車身安全，全面迎合了消費者的需求，為整個細分市場吹響了全面升級的號角。

在操控方面，悅動的后懸架采用扭力桿式半獨立懸架，在保證舒適的同時，提升了車輛的承載性和轉向時的穩(wěn)定性。前懸架采用國際流行的麥弗遜式懸架系統(tǒng)，結構緊湊。這種懸架結構大大提升了悅動的駕駛舒適性。在經(jīng)過持續(xù)顛簸路段時，車內乘員感覺比較舒適，懸架軟硬適中，既在一定程度上體現(xiàn)了運動性又兼顧了舒適性。

在高速轉彎時，軟硬適中的懸架又提供了充足的支撐，給車內乘員帶來更舒適的享受。悅動的A柱傾斜幅度相對老款伊蘭特減小，使前風擋的面積增大，視野相當不錯。方向盤較輕，指向很明確，給人強烈的駕駛信心。

捷達和悅動哪個貴

當然是悅動貴了，兩個車的定位都不一樣，捷達太老了，技術太落伍了，樣子雖說改款，和沒變一樣。悅動比捷達好多了，外觀、動力、空間、油耗等等，那簡直不是一個檔次的。你去4S試駕一下就知道了。推薦你買悅動。