大家好，感謝邀請，今天來分享一下5000公里燒一升機(jī)油的問題，以及5000公里燒一升機(jī)油是否正常的困惑。如果大家不明白的話，接下來我將為大家詳細(xì)解答，希望可以幫助到大家，解決大家的問題。下面開始吧！

5000公里燒1.5升機(jī)油是否正常

5000公里機(jī)油消耗量的正常與否是根據(jù)車型來決定的。日系車型一般為5000公里消耗1升左右的機(jī)油，而德系車型（發(fā)動機(jī)間隙較?。﹦t為5000公里消耗1.5升左右的機(jī)油。

當(dāng)然，機(jī)油消耗量還與車齡有一定關(guān)系。長時(shí)間運(yùn)行會導(dǎo)致活塞環(huán)和氣缸壁的磨損增加（消耗量增多）。但如果消耗量異常，很可能是因?yàn)閻圮嚦霈F(xiàn)了燒機(jī)油的情況，或者油箱密封性存在異常，需要進(jìn)行排查。

5000公里機(jī)油尺下降

一般來說，5000公里行駛后，機(jī)油尺會下降約1厘米。如果低于最低刻度線，雖然油箱仍有剩余機(jī)油，但我們?nèi)孕璞M快到4S店或自行添加機(jī)油。

此外，嚴(yán)禁激烈駕駛，高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)發(fā)動機(jī)溫度升高，機(jī)油量較少，容易導(dǎo)致發(fā)動機(jī)過熱故障，嚴(yán)重情況下可能導(dǎo)致發(fā)動機(jī)報(bào)廢。

每5000公里燒1升機(jī)油是否正常

每5000公里燒1升機(jī)油被認(rèn)為是正?，F(xiàn)象，每5000公里燒1.5升也基本達(dá)標(biāo)。但業(yè)內(nèi)還有一個約定俗成的衡量標(biāo)準(zhǔn)，即在行駛5000公里或更長保養(yǎng)里程內(nèi)，機(jī)油損耗量不得低于機(jī)油標(biāo)尺的下限才算正常。油耗相關(guān)信息如下：

1、簡介：油耗一般指等速行駛過程中的燃料消耗量試驗(yàn)得到的車輛百公里油耗。

2、測試方法：試驗(yàn)可在道路上進(jìn)行，也可在底盤測功機(jī)上進(jìn)行，然后通過流量計(jì)法或碳平衡法求得百公里油耗。

引起燒機(jī)油現(xiàn)象的原因

發(fā)動機(jī)每5000公里燃燒1升機(jī)油是不正常的。雖然汽車發(fā)動機(jī)燒機(jī)油屬于正常消耗現(xiàn)象，但過多的燒機(jī)油很明顯是發(fā)生了過度燒機(jī)油現(xiàn)象。具體5000公里燃燒多少升機(jī)油并不重要，關(guān)鍵是機(jī)油量沒有低于機(jī)油尺的最低刻度，低于最低刻度時(shí)必須及時(shí)添加機(jī)油，否則會導(dǎo)致更多的發(fā)動機(jī)故障。

造成燒機(jī)油現(xiàn)象的原因如下：

1、活塞環(huán)斷裂：活塞環(huán)包括壓縮環(huán)和機(jī)油環(huán)，安裝在活塞的內(nèi)部溝槽中，是活塞的一部分?；钊鶑?fù)運(yùn)動過程中與汽缸壁不斷摩擦，為了降低摩擦損耗，活塞通過機(jī)油環(huán)在汽缸壁上涂抹潤滑油。如果機(jī)油環(huán)損壞或失效，不僅會導(dǎo)致過多機(jī)油進(jìn)入氣缸燃燒，還會降低氣缸內(nèi)壓力，減弱動力輸出。

解決方法：更換所有活塞環(huán)。

2、氣門油封老化或損壞：氣門是發(fā)動機(jī)進(jìn)氣和排氣的執(zhí)行機(jī)構(gòu)，從誕生之日起就在惡劣環(huán)境中工作。氣門輔助開閉的彈簧原件，機(jī)油也會供應(yīng)到此，起到潤滑作用。氣門油封通常由橡膠制成，長時(shí)間使用和熱脹冷縮會導(dǎo)致油封硬化或破裂，進(jìn)而導(dǎo)致機(jī)油隨混合氣一同進(jìn)入氣缸燃燒。

解決方法：更換全新的氣門油封。

3、氣缸磨損引起的密封性降低：活塞的往復(fù)運(yùn)動會磨損汽缸壁，長時(shí)間運(yùn)轉(zhuǎn)的發(fā)動機(jī)會導(dǎo)致汽缸壁嚴(yán)重磨損，密封性降低，從而使活塞機(jī)油環(huán)進(jìn)入氣缸的機(jī)油增多，產(chǎn)生異常燒機(jī)油現(xiàn)象。

解決方法：更換氣缸體或安裝適當(dāng)?shù)母滋住?