寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

1、最后，寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的綜合性能也更好一些。寶來(lái)的動(dòng)力表現(xiàn)和操控性都很出色，車內(nèi)噪音也比捷達(dá)VS7（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）小很多，整體駕駛體驗(yàn)更加舒適。當(dāng)然，這并不是說(shuō)捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）VS7就不好。

2、捷達(dá)的聲音主要來(lái)自于底盤和胎噪對(duì)吧。新捷達(dá)底盤要高一點(diǎn)，而且寶來(lái)是要比捷達(dá)高半個(gè)檔次的車子隔音會(huì)好很多。

3、其次，捷達(dá)VS7的噪音控制還有待提高。在高速行駛中，車內(nèi)噪音較大，影響了車內(nèi)的舒適性。此外，該車的維修保養(yǎng)成本較高，需要定期更換的部件較多，維修費(fèi)用相對(duì)較高。捷達(dá)VS7的優(yōu)點(diǎn)之一是其動(dòng)力表現(xiàn)出色。

4、噪音大，速度超過(guò)100公里時(shí)，風(fēng)噪聲、輪胎噪聲和發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲形成交響樂(lè)。后面中央的突起，這也是大眾車系的通病。綜合評(píng)價(jià)捷克的VS7這款車后，得出了其外形相對(duì)不平凡，但也完全可以應(yīng)對(duì)觀眾的結(jié)論。

5、大眾捷達(dá)VS7的后懸架采用了多連桿式，在同級(jí)別車型中頗具競(jìng)爭(zhēng)力。整個(gè)懸掛調(diào)校的更加舒適，也符合這款車的車型定位。但這款車在高速過(guò)彎時(shí)抑制側(cè)傾的能力上有一些不足。

6、其次，捷達(dá)VS7對(duì)于風(fēng)噪的隔絕也做得比較差，當(dāng)速度上到80公里以上時(shí)A柱傳來(lái)的風(fēng)噪聲相當(dāng)明顯。