1、只能說定位上與EVO STI和G37不太一樣，G37采用FR驅(qū)動布局，配置齊全，與IS 300、BMW 3系更接近。而跑拉力賽出身的EVO和STI采用四驅(qū)，配置簡單的很，樂趣在于改裝。日產(chǎn)與他們同級的車應(yīng)該是SILVIA。

2、雖然發(fā)動機數(shù)據(jù)差不多，但G37基本都要在高轉(zhuǎn)數(shù)時才能達到。高速上G37的FR和長軸距有一定優(yōu)勢，不一定輸給EVO 但城市里還是EVO優(yōu)勢明顯些。

3、X模式驅(qū)動模式，其操作鍵位于換檔桿的前面．開啟這種模式可以改變電子限滑的判斷邏輯，顯著地提高電子限滑的干預(yù)速度，使全輪驅(qū)動系統(tǒng)反應(yīng)更快。EVO10的四驅(qū)是超級全輪驅(qū)動S－AWC（SuperAllWheelControl）。

4、GTI是平民高性能車，進口版210KW，GOLF-R可以看成GTI的加強版，188KW，前者是前驅(qū)，R版是四驅(qū)。EVO-X是三菱目前的唯一高性能車，功率217KW，全時四驅(qū)可鎖定，多用于拉力賽。三者外觀都很低調(diào)，屬于批羊皮的狼。

5、想要一輛純粹的街跑就選三菱EVO，通常就一兩個人玩；想要一臺高性能的但又顧及家用的就選斯巴魯力獅。