1、獨立懸掛簡配為非獨立懸掛，也就是大家俗稱的板車懸掛，這種減配是傷經(jīng)動骨的，是一種質的變化，對整車安全和舒適度的影響是巨大的。如果不重要的話，那么高檔車都減配為非獨立懸掛好了，這個你懂的 。

2、還是11款的吧，我也是糾結后決定買的11款，因為11款無論怎么變化，骨子里還是老速騰的本質，從網(wǎng)上看，基本上同檔次車中都說速騰性價比高，質量好，但對12款的評價，除了廠家說好外，論壇上評價并不高，減配太多。

3、綜上，新款還是有很大改進的，舒適性更好一點，比現(xiàn)款更值得入手。其實新速騰已經(jīng)和老速騰關系不大了，這就是捷達六代的引進版，接速騰的班而已。據(jù)不確切消息新速騰售價和現(xiàn)款基本持平，最低配起價在158萬。

4、款和12款定位不同。兩者除了動力總成，幾乎沒有一樣的地方了。簡配這種說法，媒體說說還有意義，消費者不用考慮太多。建議把12款作為一汽的新車型來看待，和老速騰沒啥關系。至少新速騰比寶來朗逸好點。

5、新款速騰的簡配 進入2012年，全新速騰的消息越來越密集，新速騰的輪廓越發(fā)清晰。新速騰的簡配一直受到大家的關注，那么新速騰到底簡配了什么呢？這些簡配又有些什么影響呢？ 獨立懸掛簡配為非獨立懸掛。