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高爾夫6、手動、1.4TSI發(fā)動機。習慣1200——1400轉速換擋,轉速是否低了

2023-11-14 19:03:07 作者:蔡金盛

我一般就是快2000換擋 2000轉左右換擋即可,不用太在意 我的日常也上不了5檔,這發(fā)動機應該是低轉速發(fā)動機吧? 日常行駛差不多1800。我換擋,1升2一般2400。2升3,3升4,2000到3000。城區(qū)內很少用5檔。

我的車是速騰查成交價|參配|優(yōu)惠政策)4T,大眾這個TSI 發(fā)動機特點就是低轉速高扭矩。比日本車換檔轉速普遍要低!基本1500轉就可以換檔,不過4T 渦輪增壓啟動是在1750轉以上,所以盡量在1750轉以上換檔。

碼2檔,20碼3檔,30碼4檔,40碼5檔,所以50碼就可以上6檔。但是,按這種掛檔方法用我自己的車開就有點低了,按我自己的車的開法,1檔、2檔、3檔不變,40碼上4檔,50~60碼上5檔,超過60碼上6檔。

不正常。2012年高爾夫查成交價|參配|優(yōu)惠政策)6手動6轉速在1400~1200之間有共振。建議先檢查底盤懸掛系統(tǒng),可以逐步排除,然后再檢查發(fā)動機,一般情況下共振的主要原因是跟發(fā)動機轉速有關系,油門和發(fā)動機轉速不成正比。

你好不正常的 希望我的回答能夠幫到你 祝你用車愉快??!

(3) 行駛時發(fā)動機轉速不要過低,只有當發(fā)動機工作吃力時才換人低擋。(4) 說明書中所列速度和轉速,只適用溫度正常的發(fā)動機。冷車時,無論在空擋還是在 其他各擋都不要使發(fā)動機在最高轉速下工作。

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