1、獨立懸掛和扭力梁懸掛的區(qū)別是：組成部分不同：獨立懸掛是由連桿、減震器和減震彈簧組成的；扭力梁懸掛是通過一個扭力梁來平衡左右車輪的上下跳動，減小車輛的搖晃。

2、扭力梁式后懸架和多連桿獨立懸架的區(qū)別：（1）前者屬于半獨立懸掛，多應用于緊湊型汽車上，大體結構就是兩輪中間有一根主梁，車輪通過復合彈簧結構與主梁相連。優(yōu)點是結構簡單，不占用空間。

3、連桿數(shù)量不同 扭力梁式懸掛：非獨立懸掛，左右輪用一根橫梁連接，代表一側車輪的跳動會影響另一側的車輪，影響舒適性和操控性。

4、扭力梁式懸掛和獨立懸掛的主要區(qū)別在于連接方式，獨立懸掛結構是將車輪與車身連接，兩個對稱的輪胎之間沒有直接連接；而扭力梁式懸掛結構在車輪與車身連接的同時，兩個車輪之間也存在連接。