自動(dòng)版 ??怂古c1.5L 雷凌相比哪個(gè)價(jià)格便宜 緊湊型車哪款車更好
最近幾天有許多網(wǎng)友在關(guān)注福克斯(詢底價(jià)|查參配)與雷凌,但是在真正選擇哪款車型的時(shí)候,不少人都陷入了選擇困難癥,那么今天我就為大家?guī)砹诉@兩款車的對(duì)比,對(duì)比的車型分別是??怂?2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版和雷凌2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版。
今天介紹的兩款車型指導(dǎo)價(jià)分別為??怂?022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版0萬元,雷凌(詢底價(jià)|查參配) 2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版 0萬元,兩者間的差價(jià)為0萬元,接下來我們就來看看它們之間的差異究竟有哪些。
一、基礎(chǔ)信息對(duì)比
基礎(chǔ)信息對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | ??怂?/a> | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版 | |
所屬品牌 | 福特 | 豐田 | |
官方指導(dǎo)價(jià) | 0.00 萬 | 0.00 萬 | |
級(jí)別 | 緊湊型車 | 緊湊型車 |
??怂沟那澳樥蔑@了棱角分明的氣質(zhì),搭配點(diǎn)陣式的造型的中網(wǎng),有棱有角的樣式令人眼前一亮。
雷凌的前臉采用素雅的造型設(shè)計(jì),搭配蜂窩網(wǎng)狀的造型的中網(wǎng),讓前臉風(fēng)格走了素雅路線。大燈采用素雅的造型設(shè)計(jì),造型簡潔流暢,看著非常簡單素雅。
二、車身數(shù)據(jù)對(duì)比
車身數(shù)據(jù)對(duì)比 | |||
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版 | |
車長 | 4672 | 4640 | |
車寬 | 1824 | 1780 | |
車高 | 1460 | 1435 | |
軸距 | 2705 | 2700 |
??怂沟膹膫?cè)面看,長寬高為4672/1824/1460mm,軸距為2705mm。車側(cè)采用了較為運(yùn)動(dòng)的造型設(shè)計(jì),造型上加強(qiáng)了對(duì)運(yùn)動(dòng)感的營造,看起來更有活力了,也更容易被年輕群體接受。前后標(biāo)配規(guī)格均為235/40 R18的輪胎,輪圈采用了年輕的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格。
雷凌的長寬高為4640/1780/1435mm,軸距為2700mm。前后標(biāo)配規(guī)格均為205/55 R16的輪胎,輪圈呈現(xiàn)出年輕的風(fēng)格的設(shè)計(jì)風(fēng)格,輪圈造型很年輕。車側(cè)彰顯了簡約的氣質(zhì),整體看起來大氣卻不單調(diào)。
三、參數(shù)配置對(duì)比
參數(shù)配置對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | 福克斯 | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版 | |
ABS防抱死 | ● | ● | |
主駕安全氣囊 | - | - | |
車身穩(wěn)定控制 | ● | ● | |
主動(dòng)剎車/主動(dòng)安全系統(tǒng) | ● | - | |
前排側(cè)氣囊 | ● | ● | |
全液晶儀表盤 | - | - | |
自動(dòng)駐車 | ● | ● | |
多功能方向盤 | ● | ● | |
●標(biāo)配 -無 |
??怂沟膬x表盤采用了運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了組合式設(shè)計(jì),能夠激發(fā)駕駛者的駕駛欲望。
雷凌的儀表盤呈現(xiàn)出運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格,采用了單圓環(huán)式設(shè)計(jì),凸顯了較濃的動(dòng)感氣息。
四、動(dòng)力對(duì)比
動(dòng)力對(duì)比 | |||
對(duì)比車系 | ??怂?/td> | 雷凌 | |
對(duì)比車型 | 2022款 三廂 EcoBoost 180 自動(dòng)S版 | 2023款 TNGA 1.5L CVT進(jìn)取版 | |
排量 | 1.5 | 1.5 | |
進(jìn)氣形式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力(Ps) | 177 | 121 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率(kW) | 130.0 | 89.0 | |
發(fā)動(dòng)機(jī)最大扭矩(N·m) | 243.0 | 148.0 | |
變速箱 | 手自一體變速箱 | 無級(jí)變速箱 |
雷凌的動(dòng)力方面,配備了1.5L L3發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為121馬力,峰值扭矩148N·m。
今天介紹的兩款車在緊湊型車市場里都有不錯(cuò)的競爭力,價(jià)格上雖然??怂挂F一些,但它的綜合性價(jià)比并不低。雷凌的指導(dǎo)價(jià)更低一些, 但它的整體實(shí)力也很出色。具體這兩款車型如何挑選還是要看消費(fèi)者的實(shí)際需求。
(圖/文/攝:太平洋汽車 問答叫獸)
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