銳志最快提速技巧
更換大排氣管。根據(jù)查詢銳志詳細(xì)信息得知,銳志最快提速可以更換大排氣管,直徑更大,流速快更快,帶來更多能量輸出,能夠更好提升速度。
首先把方向盤又下邊的VSC關(guān)了(像一個小按鈕),然后開運(yùn)動模式,換成模擬手動擋,掛到1擋。然后快開始的時候哄油(同時踩住剎車),這是后輪基本已經(jīng)在原地打轉(zhuǎn)了(因為關(guān)了VSC)。
這款豐田銳志搭載的是一臺5L V6自然吸氣發(fā)動機(jī),最大馬力197匹,峰值扭矩242牛米,加速需要9秒,極速可達(dá)225時速, 百公里油耗為5L,加速時的推背感不強(qiáng)列,但是動力夠用。
按下sport,切到S檔,選擇S3(地板油情況,電腦默認(rèn)6400轉(zhuǎn)換擋),起步3000轉(zhuǎn)然后再地板油,這樣既可以不用燒胎,也可以防止直接地板油后輪打滑。這是日常使用中最不傷車的最快啟動方法。
撇去手動擋而言,干流的自動擋有CVT,手自一體,雙聚散三種形式。而雙聚散在傳動性上比CVT和手自一體上要好,能非常好的表現(xiàn)到發(fā)動機(jī)的功能,而這也會讓百公里加快成果非常美觀一些,即便僅僅快個零點(diǎn)幾秒。
兩款發(fā)動機(jī)均配備了多點(diǎn)電噴技術(shù)和鋁合金氣缸蓋,并搭載了6AT變速器,提高了換擋順暢性和燃油合理性。銳志的軸距為2850mm,縱橫高度分別為4750mm、1795mm、1450mm,前懸架采用雙橫臂獨(dú)立懸架,后懸架則使用多連桿獨(dú)立懸架。
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