大家好，北京的大眾車為什么便宜相信很多的網(wǎng)友都不是很明白，包括為什么北京大眾車賣的這么便宜也是一樣，不過沒有關(guān)系，接下來就來為大家分享關(guān)于北京的大眾車為什么便宜和為什么北京大眾車賣的這么便宜的一些知識點，大家可以關(guān)注收藏，免得下次來找不到哦，下面我們開始吧！

為什么大眾車的質(zhì)量這么差

大眾車的質(zhì)量不差。便宜和貴永遠是相對而言的，相對于國產(chǎn)車，肯定要貴，在合資車市場，相對于日系車，它的價格相對便宜一點。大眾汽車的銷量巨大，它的零整比很低，配件到處都有，而且價格很低。

大眾集團旗下的汽車品牌有大眾、杜卡迪、大眾商用車、MAN、斯堪尼亞、西雅特、斯柯達、奧迪、賓利、保時捷、蘭博基尼以及布加迪等十二個品牌。希特勒創(chuàng)立大眾時，大眾只是一個單獨的汽車公司，現(xiàn)如今大眾已經(jīng)成為一個汽車集團。

大眾集團歷史

世界十大汽車公司之一，創(chuàng)建于1938年德國的沃爾夫斯堡，創(chuàng)始人是世界著名的汽車設(shè)計大師波爾舍。大眾汽車公司經(jīng)營汽車產(chǎn)品占主要地位，是一個在全世界許多國家都有汽車活動的跨國汽車集團。大眾汽車顧名思義是為大眾生產(chǎn)的汽車。

1934年1月17日，波爾舍向德國政府提出一份為大眾設(shè)計生產(chǎn)汽車的建議書。隨之，建議被時任總理的阿道夫·希特勒批準，后來由波爾舍組建了一個由34萬人入股的大眾汽車股份公司，年產(chǎn)量為100萬輛。

為什么北京大眾車賣的這么便宜

【1】首先就是北京的地利條件極好，要知道北京可是首都，所以有很多車商的總部都在北京，那么車價自然就下來了。北京的交通條件也不是一般的好，各種公路鐵路，運輸成本不高，價格當然就便宜，總之這是最重要的條件！

【2】北京的政策，這幾年北京對汽車限牌限購很嚴重，因為環(huán)境污染實在是太大了，這時候開在北京的4S店其實是很痛苦的，因為買車的人沒想象中多，但是他們又不能關(guān)門，因為北京是中國的中心啊，你要是關(guān)門難道不要自己的品牌形象了？所以只好降價吸引別的省市的人來買車，可以說是迫不得已吧

【3】最后一點，北京的4S店競爭太激烈了，一個品牌往往有多家4S店，你要是不降價，別人就會去別家買，而且同級別的汽車品牌也是扎堆了，可以說是沒辦法了，消費者就這么多，就看誰能搶到，誰就能在北京這個高物價的地方生存下去，所以北京的車價才這么便宜。

為什么上海北京大眾4S車子便宜很多

因為大城市購車需要搖號或者搖牌啊，競爭激烈，要完成任務(wù)所以優(yōu)惠幅度比二三四城市大，二三線城市沒有限號限牌，壓力比大城市小所以優(yōu)惠小一些。