標(biāo)致308使用ENGINE1發(fā)動機好,還是EC5好

您好，EC5的發(fā)動機好，發(fā)動機的動力要比ENGINE1大一些，油耗也小一些，舒適性要好。希望我的回答可以幫助到您。祝你用車愉快！

EC5用什么火化塞省油

EC5發(fā)動機采用細電極貴金屬的火花塞省油。

其中心電極為細電極，頂端為鉑銥貴金屬。細電極可以有效降低點火需求電壓，提高點火性能。同時冷啟動有了較大的改善。貴金屬電極更耐燒蝕使用壽命更長。陶瓷采用KM39級別材料，相較目前使用的KM38級別材料，有更好的絕緣性能。

火花塞安裝在發(fā)動機的側(cè)面或頂部，早期的火花塞靠缸線與分電器連接，最近十多年來，小汽車上的發(fā)動機基本上都改成了點火線圈與火花塞直接相連。火花塞的工作電壓至少為10000V，高壓電靠點火線圈由12V電生成，然后傳遞給火花塞。

火花塞的選擇

選擇火花塞可依據(jù)發(fā)動機的壓縮比、轉(zhuǎn)速和空燃比來確定它的熱值。市售的火花塞熱值從5～13。數(shù)值越大火花塞就越冷，高壓縮比發(fā)動機需要使用冷型火花塞。數(shù)值越小，火花塞就越熱，低壓縮比發(fā)動機要使用熱型火花塞。

較冷的火花塞的制作比一般產(chǎn)品更加精良，所以在發(fā)動機高轉(zhuǎn)時能保證點火的準(zhǔn)確性和質(zhì)量，從而保證發(fā)動機極限時的最大動力。另外其電阻也被控制得非常小，跳火的次數(shù)絲毫不因轉(zhuǎn)速的升高而有所遺缺。所以使用數(shù)值較高的火花塞對習(xí)慣拉高發(fā)動機轉(zhuǎn)速是大有好處的。

EC5發(fā)動機質(zhì)量怎么樣

不知道為什么搭載著發(fā)動機的標(biāo)志301有一定的燒機油（準(zhǔn)確的說是機油消耗過大）的現(xiàn)象。。。原因官方?jīng)]有給出。。。

不過就發(fā)動機動力而言體會高轉(zhuǎn)速發(fā)動機很重要，他不是學(xué)車的時候普桑。。。動力需要2000轉(zhuǎn)（有大神說需要2500+甚至3000+）以后才能發(fā)揮出來。。。