鈴木k10t發(fā)動機參數(shù)

鈴木k10t發(fā)動機參數(shù)shi：擺線馬達最小排量8CC，最高轉(zhuǎn)速1950rpm，但功率只有1.8KW，齒輪馬達和柱塞馬達轉(zhuǎn)速可以高達近5000rpm，100匹動力以及超過12Kgm扭矩數(shù)字，2500rPm左右的中段區(qū)域開始發(fā)力。

鈴木特點

鈴木汽車的主力車型是不是「小微型汽車」，比如奧拓、雨燕、SX4等等，即使是維特拉也只是很小的標(biāo)準(zhǔn)。這種車型注定只能在消費水平普遍偏低的階段獲得認(rèn)可，一旦C端個人用戶的購買力開始提升，≤A0級的車輛必然會被淘汰。

這不是鈴木單一品牌的問題，知名微車諸如奇瑞QQ、長安奔奔、比亞迪蛋蛋都已經(jīng)停產(chǎn)；目前僅有的微車選項似乎只剩下電動汽車，然而電驅(qū)替代燃油微車的核心因素還是因為價格低而已。

K系列發(fā)動機比M系列好嗎

K系列發(fā)動機領(lǐng)先世界的雙頂置凸輪軸16氣門型發(fā)動機，采用超輕量化鋁合金材料，電腦閉環(huán)多點燃油噴射技術(shù)，油耗低、馬力大、升功率高，動力澎湃，更加強勁；·原裝進口電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，操作性能卓越，更穩(wěn)健輕捷；·“四輪四角”與“高頂”的獨特設(shè)計帶來格外寬敞的內(nèi)部空間，更自由舒展；·多功能座椅創(chuàng)造多功能空間,一車多種用途,滿足駕駛者更多需要;·縝密熨貼的人性化設(shè)計，為駕乘者考慮周密、帶來更舒適的駕乘感受；·電控雙安全氣囊、三點式預(yù)緊安全帶、ABS防抱死系統(tǒng)，更安全、更可靠；·百公里經(jīng)濟油耗4.0L，最高時速156/小時，出行更便捷。

M系列發(fā)動機集粹了多年先進造車科技。從性能上看，M系列發(fā)動機采用了VVT技術(shù)，兼顧油耗與動力輸出的最優(yōu)平衡，提高有實用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗，具有“高扭矩、高效率，低噪音、低油耗”的優(yōu)勢。M系列發(fā)動機融合了先進的靜音科技，具有低振動的優(yōu)勢，具有平滑感、直線感的良好音質(zhì)，大幅度降低振動和噪音；發(fā)動機缸體、缸蓋都采用鋁合金材質(zhì)，用先進工藝制造，重量比鑄鐵發(fā)動機大為減輕，提升了降噪減震性和燃油經(jīng)濟性。M系列發(fā)動機還采用了先進精密的電子控制油門系統(tǒng)，通過ECU精確控制節(jié)氣門開度，統(tǒng)一協(xié)調(diào)并合理管理發(fā)動機扭矩和輸出功率的瞬時要求，使發(fā)動機在每一工況點運轉(zhuǎn)狀態(tài)始終處于最佳、最合理狀態(tài)。M系列發(fā)動機不但經(jīng)濟省油，而且對應(yīng)下一階段的強化排放限制，還能滿足歐洲IV排放標(biāo)準(zhǔn)。

鈴木三缸,K10發(fā)動機多少馬力

K10發(fā)動機的最大功率可達到52kw/6200rpm，最大扭矩為92 N·m/2500-3500rpm。52千瓦乘1.36等于70馬力，K10發(fā)動機提高了進氣量從而也提升了發(fā)動機的功率和扭矩，使得這款發(fā)動機在廣泛的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)具有較高的扭矩輸出，更具實用性。數(shù)據(jù)顯示，新ALTO百公里最低油耗為3.6L,燃油經(jīng)濟性方面充分體現(xiàn)了鈴木科技的發(fā)動機水準(zhǔn)。