各位朋友大家好，我知道很多人對(duì)奇駿t30的技術(shù)參數(shù)可能不太清楚，所以今天我來和大家分享一下關(guān)于奇駿t30的技術(shù)參數(shù)以及尼桑進(jìn)口奇駿T30發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種排量的問題。希望這能幫助到大家，解決一些疑惑。下面我們一起來看看吧！

2005年尼桑奇駿T30使用的是什么變速箱？

尼桑奇駿T30采用的是2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，配備6擋手動(dòng)或6擋自動(dòng)變速箱。

奇駿（日產(chǎn)X-TRAIL）是2000年底在日本推出的一款車型，它是一款非常經(jīng)典的SUV，直接與豐田RAV4和本田CR-V等同級(jí)對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。

尼桑進(jìn)口奇駿T30發(fā)動(dòng)機(jī)有幾種排量？

尼桑奇駿T30有兩種發(fā)動(dòng)機(jī)排量。

分別是2.0和2.5兩個(gè)版本的自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0版本的最大功率為154馬力，2.5版本的最大功率為186馬力。

新奇駿延續(xù)了上一代奇駿車型的外形設(shè)計(jì)，整體線條方正有力。日產(chǎn)智能四驅(qū)系統(tǒng)是全新開發(fā)的，共有三種模式可供選擇。在普通的兩驅(qū)模式下，可以有效降低油耗。而在自動(dòng)四驅(qū)模式下，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)控油門、轉(zhuǎn)速和扭矩輸出等參數(shù)，當(dāng)發(fā)現(xiàn)車輪打滑時(shí)會(huì)自動(dòng)將動(dòng)力分配到需要扭矩的車輪上，該模式適用于路況較差的情況下，能顯著提高車輛的安全性和操控性。奇駿是該系列中最新的一款車型。

老奇駿T30使用的是托森的四驅(qū)系統(tǒng)嗎？

奇駿采用的是托森的“智能全模式四驅(qū)系統(tǒng)”。該系統(tǒng)具有2WD/AUTO/LOCK三種模式，可以根據(jù)不同的行駛路況合理分配前后輪的扭矩，并配備偏航瞬間控制、電子制動(dòng)差速鎖、上坡起步輔助和陡坡緩降控制等高智能控制系統(tǒng)，可以輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況。

奇駿的外觀特點(diǎn)

奇駿延續(xù)了日產(chǎn)SUV的經(jīng)典造型風(fēng)格，線條硬朗，前臉幾乎和途樂一模一樣，尤其是水箱隔柵，更突顯了其家族氣息。整個(gè)車身線條流暢俊朗，配合215/65R16的輪胎，給人一種硬派小生的感覺，與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手本田CR-V和豐田RAV4的柔性化設(shè)計(jì)有所區(qū)別，更受到男性消費(fèi)者的喜愛。

04款奇駿最大的區(qū)別在于前臉加入了一個(gè)大包圍，個(gè)人覺得與整車的輕盈造型不太協(xié)調(diào)，顯得有些笨重，似乎是想給奇駿注入一些越野車的元素。它最引人注意的特點(diǎn)是0.56平方米的超大天窗，幾乎相當(dāng)于一個(gè)小轎車的兩個(gè)天窗。奇駿的A、B、C柱都顯得非常粗壯，體現(xiàn)出極強(qiáng)的力量感。