電池度數(shù)差距還有60KW和70KW快充的區(qū)別。如果選400，保守點(diǎn)續(xù)航打八折一個(gè)星期也是二次到3次的充電，500續(xù)航打8折一個(gè)星期也是二次充電，不知道到時(shí)候冬天加上衰減會(huì)不會(huì)比8折還低。

比亞迪秦ev400冬季續(xù)航300公里。這款車官方給出的最大續(xù)航里程為400公里左右，到了冬天由于電池受溫度的影響是比較嚴(yán)重的，在沒(méi)有溫控系統(tǒng)的情況下會(huì)在300公里左右。比亞迪·秦，是比亞迪股份有限公司自主研發(fā)的DM二代，能在純電動(dòng)和混合動(dòng)力兩種模式間進(jìn)行切換的高性能三廂轎車。自從與德國(guó)戴姆勒合資后，比亞迪的造車工藝大幅提升。

根據(jù)比亞迪提供的《三包憑證》，車輛免費(fèi)更換動(dòng)力電池的衰減標(biāo)準(zhǔn)為：2年或5萬(wàn)公里容量衰減超過(guò)15%，6年或15萬(wàn)公里容量衰減超過(guò)25%，8年或15萬(wàn)公里容量衰減超過(guò)30%，時(shí)間和行駛里程以先到者為準(zhǔn)。

此外，隨著近期磷酸鐵鋰原材料價(jià)格持續(xù)下跌，比亞迪秦乃至所有搭載了刀片磷酸鐵鋰電池的車型，后續(xù)更換電池的費(fèi)用都會(huì)逐漸降低，就算是無(wú)法通過(guò)質(zhì)保更換電池，其價(jià)格也不會(huì)說(shuō)高到令人無(wú)法接受