寶來(lái) 參考價(jià)：11.20萬(wàn)起

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購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(8636條)

不一樣，雖然兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率是一樣的，但是新寶來(lái)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的扭矩卻比高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）6（國(guó)產(chǎn)）的要大，況且高爾夫的6發(fā)動(dòng)機(jī)也分2V和5V，國(guó)產(chǎn)與進(jìn)口原裝高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)上都不同，新寶來(lái)是帶OBD的，高爾夫沒(méi)有。

G46有兩種，最早的03年那批的6有5V 和2V之分，寶來(lái) HS則是只有2V的，動(dòng)力性 6 5V的好很多，但是毛病也多，保養(yǎng)也貴。

高爾夫6和新寶來(lái)用的是同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)，有6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和4TSI廢氣蝸輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)兩種。其中6L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)EA111系列發(fā)動(dòng)機(jī)是目前國(guó)內(nèi)為數(shù)不多的達(dá)到歐洲四號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)的緊湊型轎車發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

完全一樣。雖然發(fā)動(dòng)機(jī)一樣數(shù)據(jù)也相同，但裝在不同的平臺(tái)可能表現(xiàn)有所不同寶來(lái)還是沿用大眾比較落后的PQ34平臺(tái)，高爾夫是比較主流的PQ35平臺(tái)，整體的做工質(zhì)量也有很大差距。

高爾夫、寶來(lái)6發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，與捷達(dá)（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的6發(fā)動(dòng)機(jī)不一樣，參數(shù)就不一樣。高爾夫的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管與捷達(dá)的不一樣。