ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會越大。ET值越大，輪圈就會越往輪拱縮進。別以為輪轂et值不重要，它不及能夠影響視覺上的變化，同時還能影響車輛的轉(zhuǎn)向特性以及車輪的定位角度。

ET值越小，輪轂里側(cè)的室內(nèi)空間就會越大。ET值越大，輪圈就會越重輪拱縮近。別覺得輪轂et值不重要，它不如可以危害視覺上的轉(zhuǎn)變，與此同時還能危害汽車的轉(zhuǎn)向特點及其車轱轆的市場定位視角。

可以。理論上ET值越小，輪圈內(nèi)部的空間就相對較大，一般情況下，一個四活塞的剎車要ET38以下才可以避開，包括ET38的（當然尺寸越大，J值越寬，輪圈的避剎車能力越強），所以17寸輪轂5j38et是可以避開剎車的。

在輪轂改裝過程中，還要考慮ET值對以后剎車的影響，如果剎車要換四活塞甚至六活塞的話，隨著剎車卡鉗的增大，輪轂所要提供的空間就要加大，不然剎車卡鉗就會蹭到輪轂。這時候，輪轂的ET值越小，輪轂內(nèi)側(cè)的空間就會越大。

不要盲目加大輪轂。有人為改善汽車性能而加大輪轂，在輪胎外徑不變的情況下，大輪轂勢必要配合寬而扁輪胎，車的橫向擺動倒是小了，穩(wěn)定性得到提高，過彎時有如蜻蜓點水，輕盈掠過。

ET值大小對輪轂的影響有：改變輪圈的Offset會改變車子的輪距。改變Off-set也會影響軸承的負荷。輪轂改裝過程中，還要考慮ET值對以后剎車的影響。輪轂：轎車的輪轂軸承過去最多的是成對使用單列圓錐滾子或球軸承。