1、目前比較流行的閥門(mén)排氣簡(jiǎn)單說(shuō)就是在排氣管路上加裝一個(gè)可調(diào)節(jié)的閥門(mén)根據(jù)閥門(mén)開(kāi)啟和關(guān)閉來(lái)控制排氣回壓這樣就可以補(bǔ)救低扭的損失。

2、減少低扭損害可選取安裝閥門(mén)排氣，簡(jiǎn)易來(lái)講便是在排氣里安裝一個(gè)可自動(dòng)控制系統(tǒng)排氣回壓的閥門(mén)。低速檔時(shí)閥門(mén)開(kāi)閉度小因而排氣回壓比較大，當(dāng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)時(shí)排氣量擴(kuò)大，閥門(mén)被吹起因而減少了排氣回壓。

3、改小消音器。消音器結(jié)構(gòu)變化。換大管徑，去掉三元催化器。排氣管的改裝主要是對(duì)排氣管的內(nèi)徑和長(zhǎng)短進(jìn)行匹配。

4、對(duì)于改變汽車(chē)排氣聲音的方式，最主要的就是更換排氣管了。但是，排氣管一般由頭段、中段和尾段構(gòu)成，不同位置的作用也會(huì)有所不同，以下具體說(shuō)明。

5、尾部：尾段是汽車(chē)整個(gè)排氣的最后一部分，與尾喉相連。一般來(lái)說(shuō)，后段有一個(gè)背壓鼓，踩油門(mén)時(shí)形成背壓，使車(chē)的低扭效果更好。