大家好，關(guān)于正時(shí)不對(duì)的汽車有什么癥狀很多朋友都還不太明白，今天小編就來(lái)為大家分享關(guān)于會(huì)有什么故障表現(xiàn)的知識(shí)，希望對(duì)各位有所幫助！

汽車正時(shí)不對(duì)會(huì)有什么故障表現(xiàn)

汽車正時(shí)不對(duì)，其主要故障表現(xiàn)如下：

1:輕微的(偏差小的)會(huì)出現(xiàn)汽車無(wú)力，上坡加不起油。

2:再嚴(yán)重點(diǎn)的，沒(méi)有怠速，或者怠速狀態(tài)發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重發(fā)抖，加油時(shí)排氣管發(fā)出爆破聲!并偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火!(同時(shí)包括1)。

3:偏差太大的，根本無(wú)法啟動(dòng)，有些車型打馬達(dá)的時(shí)候會(huì)聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)有撞擊聲，那是活塞頂撞到氣門的聲音(先進(jìn)的汽車不會(huì)出現(xiàn)這樣的情況)。

汽車正時(shí)不對(duì)有什么癥狀

汽車正時(shí)如果不對(duì)的話會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，怠速時(shí)車輛抖動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

正時(shí)皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開(kāi)和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞上下往運(yùn)動(dòng)。所以如果正時(shí)皮帶沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致氣門打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)?；钊舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，輕的會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，車輛抖動(dòng)，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法工作，就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

汽車正時(shí)不對(duì)有什么現(xiàn)象

汽車正時(shí)如果不對(duì)的話會(huì)導(dǎo)致車輛動(dòng)力不足，怠速時(shí)車輛抖動(dòng)，嚴(yán)重的會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。

正時(shí)皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開(kāi)和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)和活塞上下往運(yùn)動(dòng)。所以如果正時(shí)皮帶沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)，會(huì)導(dǎo)致氣門打開(kāi)和關(guān)閉的時(shí)間不對(duì)?；钊舷峦鶑?fù)運(yùn)動(dòng)的時(shí)間不對(duì)，輕的會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力不足，車輛抖動(dòng)，嚴(yán)重會(huì)導(dǎo)致氣門和活塞就會(huì)相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就無(wú)法工作，就需要大修發(fā)動(dòng)機(jī)了。

汽車正時(shí)錯(cuò)一齒介紹如下：

一般汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)傳動(dòng)裝置為齒形帶式傳動(dòng)，如果平時(shí)沒(méi)有定期進(jìn)行維護(hù)調(diào)整，會(huì)出現(xiàn)正時(shí)齒帶跳齒現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出異響，出現(xiàn)加速不良、加油無(wú)力等癥狀。如果跳齒嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)則會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象，還可能會(huì)造成汽車啟動(dòng)困難，更會(huì)頂壞氣門。

正時(shí)皮帶要斷的話就只能夠聽(tīng)正時(shí)皮帶的聲音，有時(shí)這是皮帶老化后會(huì)脫皮，在運(yùn)行的時(shí)候就能聽(tīng)到正時(shí)皮帶的一些異響，如果聽(tīng)到發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)后，正時(shí)皮帶罩內(nèi)傳出來(lái)正時(shí)皮帶膠帶斷裂敲擊。